Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Internationella 5 m-pokalen - *Internationella sexdagarstävlingen för motorcyklar - *Internationella terrängloppet - Internationell rond - *Ippolitov, Vasilij - *Isacson, Olof - *Isbanetävlingar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JORDBANETÄVLINGAR
tagande båtar måste va-a konstruerade och
byggda i det land de representera.
Följande seglingar ha hållits:
1938 i Helsingfors. Segrare »Barbro»,
Nyländska JK, B. Anderson, rorsman G.
Stenbäck; 2) »Triona», K.S.S.S.
1939 i Helsingfors. Segrare »Inga Lill XXVIII»,
Nyländska JK, G. Kyntzell; 2) »Suzanne»,
K.S.S.S.
1943 i Helsingfors. Segrare »Liss Gun IV»,
K. S. S. S., G. Meyerson, Dan Sundén-Cullberg;
2) »Barbro», Nyländska JK.
1945 i Sandhamn. Segrare »Sunny», K.S.S.S.,
G. Jacobsson; 2) »Marianne», Airisto SS, Äbo.
1946 i Sandhamn. Segrare »Gullmar III»,
K.S.S.S., A. Laurin; 2) »Laura», Airisto SS,
Åbo; 3) »Dan», Horsens SF, Danmark; 4)
»Trial», KNZRV, Amsterdam.
1947 i Sandhamn. Segrare »Sunny», K.S.S.S.,
G. Jacobsson; 2) »Laura», Airisto SS, Åbo.
E. P-n.
»Internationella sexdagarstävlingen för
motorcyklar, off. Concours International
des Six Jours, världens förnämsta
tillförlitlighetstävling, kördes 1947 för 22: a
gången.
Tävlingen arrangerades av Autoclub
Repu-bliky Ceskosloyenské på uppdrag av F. I. C. M.
och kördes i Tjeckoslovakien på en
sammanlagd distans av 2 110 km, uppdelad i sex mellan
191 och 453 km långa dagsetapper. Endast 102
förare deltogo, 62 fullföljde, och av dessa
erövrade 27 guld-, 15 silver- och 13 bronsmedaljer.
Största antàlet deltagare uppvisade klass A
med 57 startande, medan sidvagnsklassen endast
samlade 4 deltagare. Tjeckiska förare och
maskiner dominerade, och tjeckiska lag erövrade
såväl Internationella trofén och Silvervasen som
Klubb-trofén.
»Internationella terrängloppet
återupptogs 1946 efter att ha varit inställt från
1940 på grund av det andra världskriget.
1946 (Ayr): 1) Frankrike 43 p; 2) Belgien
77; 3) England 98. — Indiv. segrare: R.
Pujazon, Fr.
1947 (Paris): 1) Frankrike 34 p; 2) Belgien
86; 3) England 105. — 1) R. Pujazon, Fr.
1948 (Reading): 1) Belgien 46 p; 2) Frankrike
47; 3) England 111. — 1) J. Doms, Be.
Internationell rond ->Bågskytte, bd II,
sp. 109.
»Ippolitov, Vasilij, rysk
skridsko-och cykelåkare (f. 1891), tillhörde
Rysslands mest berömda idrottsfamilj, vars
medlemmar vunnit över 1 000 pris, tagit
35 mästerskap och satt över 30 ryska
cykel- och skridskorekord.
Ippolitov vann EM i hastighetsåkning på
skridsko 1913 samt ryska mästerskapen 1911
och 23 och blev sistn. år rysk mästare även
på cykel. .
Hans bror Platon (f. 1893) blev rysk
mästare i hastighetsåkning på skridsko 1912,
14 och 16, innehade i 20 år ryska rekordet på
5 000 m (8m44,2s) och satte 15 ryska
cykelrekord. Hans bästa skridskotider äro: 500 m 46,2s,
1 500 m 2m26s, 5 000 m 8.40,3 och 10 000 m 17.57,9.
— Han har skrivit boken »Ryska
idrottsstjärnor» (översatt till svenska 1947).
Vasilij I:s son Igor (f. 1919) vann ryska
krigsmästerskapen på skridsko på 3 000 och 5 000
m 1943 samt blev rysk mästare på cykel 1939,
40 och 45. Hans bästa skridskotider äro: 500 m
44,6s, 1500 m 2.23,3, 5 000 m 8.46,1 och 10 000 m
17.53,2. P. C. A.
»Isacson, Olof, avgick som
styrelseledamot i Riksidrottsförbundet 1943, i
Svenska Idrottsförbundet och Svenska
Skidförbundet 1946.
Isacson spelar en framträdande roll i
samarbetet mellan de norrländska distrikten och
är den s. k. »Norrlandskonferensens» ledande
man. Han var generalsekreterare för Svenska
Skidspelen i Sundsvall 1947.
»Isbanetävlingar för motorcyklar ha
i Sverige efter andra världskriget
blivit stor publiksport. Under säsongen
jan.—mars 1948 höllos 55 tävlingar, som
samlade omkring 250 000 åskådare.
Sedan sporten 1946 återupptagits, ha dessa
tävlingar huvudsakligen körts på små
rundbanor (vanligtvis idrottsplatser) med omkr. 300—
400 m omkrets. Däremot ha tävlingar av T.
T.-karaktär på sjöisar med varvlängd på omkring
1 000 m haft underordnad betydelse.
Livligast har tävlingsverksamheten varit i
mellersta Sverige, där man på flera platser
även anordnat kvällstävlingar i elektrisk
belysning. Bland de mer betydande
efterkrigs-evenemangen för motorcyklar märkas
Motor-sällskapets kvällstävlingar i Stockholms
flyghamn vid Lindarängen 1946 och 47. På
Lindar-ängsbanan, som hade 402 m omkrets, nådde E.
Sandin (på Husqvarna) 8 mars 1946 på fyra
varv lm6,9s, vilket är den bästa tid som
noterats på en 400-metersbana. De kanske mest
uppmärksammade tävlingarna arrangerades av
samma klubb i Stockholms Stadion 1947 och 48
med deltagande av landets bästa förare. De
fem stadiontävlingarna (två 1947 och tre 1948),
av vilka fyra kördes som kvällstävlingar, blevo
en avgjord sportslig succé och samlade
sammanlagt omkr. 59 500 åskådare. Snabbast på
den c:a 330 m långa banan var Thord Larsson
(SRM), som 22 febr. 1948 på fyra varv noterade
54,6 sek. Vid samma tillfälle satte T. Nyholm
(Jap) det gällande rekordet för 350
cm3-maski-ner med 59,7 sek.
Bland de segerrikaste förarna under säsong-
853
854
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
