- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 7. Supplement A-Ö /
1101-1102

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Modellracersport ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

MODELLRACERSPORT

Bjuv MFK, 3.38,4; G1 Åke Larsson, Vingarna,
3.00,5; G 2 K. E. Landegren, Västerås FK, 4.35,4;
F S. Boberg, Västerås FK, 3.19,7; lag:
Vingarna.

19 4 7 Östersund. Klass S Rune Johansson,
MFK Termik, Norrköping, 12m 59s; G A.
Deu-rell, Vingarna, 3.22; F Rune Johansson, MFK
Termik, Norrköping, 8.46; lag: Vingarna.

Rekord.

Gällande internationella rekord
juli 1948 C* markerar gällande världsrekord):

Landmodeller med gummimotor.
Tid: V. Pavlioutchenko, Ry, 52m 15s (1947).
Distans: G. Benedek, Ung, 50,260 km (1947).
Hastighet: V. Davidov, Ry, 107,080 km/tim* (1940).

Landmodeller med gasmotor. Tid:
G. Liubouchkine, Ry, 3t 48m 45s* (1947).
Distans: S. Malik, Ry, 210,62 km* (1947). Höjd: G.
Liubouchkine, Ry, 4152 m* (1947). Hastighet:
M. Plan, Fr, 48,856 km/tim. (1945).

Sjömodeller med gummimotor:
Tid: G. Benedek, Ung, 29m 10s (1948). Distans:
G. Benedek, Ung, 10,450 km (1948). Hastighet:
B. Abramov, Ry, 76,896 km/tim. (1940).

Sjömedeller med gasmotor. Tid:
L. Tchelnintsev, Ry, H4m42s (1947). Distans:
N. Kozlovski, Ry, 25,542 km (1938). Höjd: I.
Kav-sade, Ry, 4110 m (1947).

Segelmodeller. Tid: T. Haslach, Schw,
2t 21m 6s (1944). Distans: M. Varache, Fr, 98,720
km (1946). Höjd: G. Bougueret, Fr, 1309,600 m
(1945).

Svenska rekord noteras för tids-,
distans-och höjdflygning. Dessutom noteras bästa
resultat för modellflygplan av skilda typer. Följ.
svenska rekord gällde juli 1948:

Tid: Rune Johansson, MFK Termik,
Norrköping, lt 41m 59s (1946). Distans: A. Widén,
Solnaeskadern, 69,200 km (1945). Höjd: Lars
Persson, Östersunds FK, 565 m (1945).

Litteratur.

Av nyare litteratur på svenska må nämnas:
»Modellflyghandboken» av B. Stark och L.
Sundström (1945), »Bygg själv och lär andra»
av K. Flensted-Jensen (1946),
»Skalamodell-bygge» av L. Sundström, T. Krause och V.
Va-lanti (1946), »Modellplankonstruktion» av S.
Isacson (1947) samt en översättning av ett
schweiziskt arbete, »Modellflygboken» av W.
Dollfus och A. Degen (1947). Den fr. o. m. 1943
årligen utgivna »Hobbyboken» innehåller
huvudsakligen artiklar om modellflyg. K. S. A. K:s
sedan 1944 utgivna tidskrift, Modellflygaren, är
avsedd för bruk inom organisationen. G. D.

MODELLRACERSPORT.

Av Olle Edner.

Med modellracersport eller
minia-tyrracing avses hastighetstävlingar
för motordrivna modellbilar på ovala

eller cirkelrunda banor. Sporten uppstod
i USA, där de första vagnarna byggdes
1932. I samband med världsutställningen
i New York 1939 slog den igenom, och
enbart i USA finnas f. n. omkr. 10 000
modellracerägare. För svensk publik
presenterades den 1940 av tidningen Teknik
för Alla och vann mycket snart
spridning i Sverige.

Vid tävlingar med modellracerbilar
användas två slags banor. Den ena typen är en oval,
starkt doserad rälsförsedd bana (rail träck),
där bilarna följa rälsen, styrda av på fram- och
bakaxeln monterade dubbla kullager. Banans
omkrets är vanligen omkr. 100—130 m, och
plats finnes för fyra eller fem vagnar, vilka
löpa fritt längs rälsen men hindras av
räls-flänsen att kastas av banan. Denna bantyp
torde endast förekomma i USA, där den
cirkelrunda banan (cable träck), med en stadigt
fastsatt centrumpåle, dock är mest använd. På
denna påle sitter ett kullager, i vars yttre ring
finnes en fästanordning för en lina, lämpligast
av pianotråd, vilken håller den framrusande
bilen kvar på banan. Det är på dessa
cirkelbanor med c:a 38 m omkrets, som de högsta
hastigheterna uppnås. Tiden tages under 6—8
varv (alltefter banradien), då bilen anses ha
uppnått högsta hastigheten. Banor med
centrumpåle äro de enda, som stå till buds i
Sverige, där sporten hittills mest bedrivits
inomhus (t. ex. i Vinterpalatset och
Eriksdalshal-len i Stockholm).

Bilarna startas genom att drivhjulen föras
mot ett hastigt roterande bakhjul på en
upp-och-nedvänd cykel eller genom att föraren med
hjälp av en gaffelförsedd stång springer i gång
den i centrumlinan fästade vagnen. I USA
förekomma även elektriska startmetoder. Varje
bil har en stoppanordning — vanligen en
vertikal, härdad ståltråd — som höjer sig över
vagnens högsta punkt. Olika
bränsleblandningar användas, i vilka bl. a. bensin, eter,
metanol och ricinolja ingå. I Sverige är 70 proc.
metanol och 30 proc. ricinolja vanligast.
Motorerna trimmas och behandlas som
racermoto-rer i bilar och motorcyklar, men deras
varvtal är väsentligt högre, ända upp till 20 000
varv/min.

Den amerikanska modellracersporten
administreras av American Model Race Car
Association (AMRCA), som utarbetat enhetliga
klassindelningar, tävlingsregler och
standardiseringsbestämmelser. Efter kriget påbyggdes denna
organisation med International Model Race Car
Association (IMRCA), en sammanslutning för
modellracerägare från hela världen.

Enligt IMRCA:s bestämmelser skola bilarna
vara försedda med fyra hjul och som
kraftkälla ha en inom karossen monterad
förbränningsmotor. Vagnarna drivas med kugghjul,

1101

1102

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Feb 17 23:53:12 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sportlex/7/0627.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free