Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Mosso, Angelo - *Motala - *Mothander, Bo - *Motorbåt Klubben, Kungliga - *Motorbåtsrekord
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MOTORBÅTSREKORD
hälsa och sundhet utan snarare tvärtom genom
vissa muskelgruppers ensidiga träning och
förstoring. Redan den grekiske läkaren Galenos
(d. 199 e. Kr.) hade, framhåller Mosso, yttrat:
»Gymnastica ad sanitatem periculosa est» (att
gymnastisera är farligt för hälsan), varvid han
tydligen tänkt på kraftsporten. Måttliga
övningar, som inte förstora musklerna, äro de ur
fysiologisk synpunkt ändamålsenligaste.
Abessinier och araber, folk som utmärka sig för
slanka armar och ben, ha visat sig överlägsna
de italienska soldaterna i marscherande och i
att uthärda kroppsansträngningar och
umbäranden, trots att italienarna genom sina
övningar ägde långt kraftigare utvecklade
muskler. Sin uthållighet och härdighet hade
abessinierna vunnit genom träning i ett bollspel,
som de utövat sedan barndomen. Mosso ville
därför införa bollspel och fri idrott samt
övningar i marscher i stället för den enligt
hans mening konstlade tyska gymnastiken (på
sin höjd kunde de fristående gymnastiska
övningarna få stå kvar).
Dessa idéer började Mosso framlägga för
allmänheten i tidskriften Nuova Antologia 1891.
Artiklarna, som genast väckte kolossal
uppmärksamhet, samlades i bokform 1893,
»L’edu-cazione fisica della gioventu» (Milano 1893).
År 1894 utkom en tysk översättning (»Die
kör-perliche Erziehung der Jugend») och 1895 en
fransk. Mosso nämner flerstädes i sin bok P.
H. Ling och den svenska gymnastiken, till
vilka han har en högst välvillig inställning,
eftersom det här ej var fråga om direkt
kraftutvecklande övningar och akrobatik utan om
en harmonisk utveckling av kroppen. De
svenska gymnastikredskapen anser Mosso
förebildliga och särtkilt utmärkta i
kvinnogymnastiken.
Genom sin kritik av gymnastiken, särskilt
den tyska av Spiess grundade Turnén, och
genom sin rekommendation av lek och idrott
har Mosso, liksom sin föregångare Herbert
Spencer, verksamt bidragit till lekarnas och
den fria idrottens införande på läroschemat i
skolorna på kontinenten. A. W-g.
^Motala (23 439 inv. 1948 efter
inkorporering av Motala Verkstad och
Vinner-stads socknar) har — främst genom
Motala AIF — varit skådeplats för ett antal
betydande tävlingar.
I Motala arrangerades gånglandskampen mot
Tyskland 1939 och Norge 1947, SM i gång 1943,
utomhuslandskampen i handboll mot Danmark
1945 samt SM i terräng 4 000 m 1947. MAIF
anordnar sedan 1931 Varamoronden, en av
landets förnämsta gångtävlingar på sträckan
Motala—Varamobaden—Motala. — Bland Motalas
många goda idrottsledare märkas K.-A.
Pahl-sjö, A. Widén, A. Carlén (terränglöpare och
boxningspioniär i Eskilstuna), S. Kjellander, E.
Broomé i handboll och fotbollsdomaren Torsten
Carlsson. — Motala AIF spelar f. n. handboll
i div. II och fotboll i div. IV, IFK Motala
fotboll i div. IV.
*Mothander, B o, har efter 1943 vunnit
SM i konståkning för herrar och i par
1944—46 (startade ej 1947). Han har till
1947 tillsammans hemfört 17 SM.
*Motorbåt Klubben, Kungliga, hade
juli 1948 omkr. 825 medlemmar med c:a
400 inregistrerade båtar.
K. M. K., som höll sin första efterkrigstävling
vid Vaxholm juni 1946, var bl. a. medarrangör
av SM för utbordare på Ulvsundasjön vid
Stockholm 1946 och på Tisken vid Falun 1947.
Den 1927 bildade Volontäravdelningen (K. M.
K. V.) upphörde 1945, och 1947 omorganiserades
Raceravdelningen (K. M. K. R.) till en sektion
av K. M. K. — Klubbens årsbok utges åter
fr. o. m. 1947.
*M OTORBÄTSREKORD.
Europas utbordarsport har numera
överflyglats av USA:s. Såväl under som
efter kriget ha amerikanerna förbättrat
de flesta internationella
hastighetsrekorden. Frånsett svensken G. Faleijs lyckade
rekordkörning i klass C sept. 1945 ha inga
européer t. o. m. 1948 satt några rekord.
Beträffande inbordare har
engelsmannen M. Campbell gjort en attack mot sitt
eget absoluta hastighetsrekord.
Efter kriget funnos motorer tillgängliga,
vilkas effektbelopp mångfaldigt överträffade det
som M. Campbells »Bluebird II» förfogade över
vid världsrekordkörningen aug. 1939. Men trots
detta hade man 1948 icke lyckats överträffa
detta rekord. År 1947 var Campbell klar för ett
nytt rekordförsök med sin delvis ombyggda
»Bluebird II», vilken nu utrustats med ett
reaktionsaggregat av typ de Havilland Goblin.
Försöken, som ägde rum i juni och juli på
Coniston Water i n. v. England, gåvo
emellertid mycket negativa resultat. Så snart båten
kom upp i en hastighet av c:a 95 knop (omkr.
177 km/tim.), blev den ostadig. Campbell
kunde därför aldrig utnyttja motorns fulla effekt
och gav upp försöket.
Efter Campbells misslyckande beslöt den
internationella motorbåtsorganisationen, Union
Internationale Motonautique, att båtar med
reaktionsaggregat eller »atomkraftsmaskineri»
för framtiden skola hänföras till en särskild
kategori och icke jämställas med klass oo, d. v. s.
båtar med kolvmotorer av obegränsad
cylindervolym.
Rekordutvecklingen i utbordarklasserna.
Under de första krigsåren, innan USA
kommit med i kriget, slogs en mängd internatio-
1109
1076
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
