- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 7. Supplement A-Ö /
1111-1112

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - *Motorbåtsrekord - *Motorbåtssport, av Gösta Holmström

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

MOTORBÅTSSPORT

Reaktionskraften till sjöss. Engelsmannen Malcolm Campbells »Bluebird II» under ett av sina
misslyckade världsrekordförsök på Coniston Water i England.

nella rekord på amerikanska banor. Tysken H.
Pfennigs rekord i klass I (minsta
utbordarklas-sen, f. d. A-junior) på 24,04 knop
överträffades flera gånger, trots att tysken använt en
175 cm3 König-motor, medan de amerikanska
reglerna icke tillåta större cylindervolym än
122,9 cm3. I A-klassen (250 cm3) överskred
amerikanen W. Boggeman 1940 det kritiska
40-knopsstrecket, och 1945 kunde T. De Witt
notera det fenomenala A-rekordet, 43,74 knop.

I den viktigaste utbordarklassen, klass C
1500 cm3), där svensken G. Faleij 1937 under en
tid var rekordhållare, lyckades amerikanen
Gar Wood j:r febr. 1939 för första gången
överskrida 50-knopsstrecket genom att nå 51,19 knop.
Sensommaren s. å. var Faleij klar för ett nytt
rekordförsök, men kriget kom emellan, och
icke förrän 15 sept. 1945 kunde försöket äga
rum på Saxviken vid Mora. Med en
Vincentbåt och Evinrude-motor lyckades han höja
rekordet till 53,56 knop, vilket ännu (juli 1948)
gäller som världsrekord i klassen. Amerikanen
T. Coopers 55,18 knop nov. 1945 sattes på
saltsjön Salton Sea, 300 m under havsytan och
icke godkänd som rekordbana av U. I. M.

I den största utbordarklassen, X (1000 cm3),
är fransmannen J. Dupuy alltjämt
rekordhållare med 68,94 knop. Rekordet har dock
hotats av amerikanen C. Ferguson, som nov. 1939
körde 68,24 knop. I klass F, den största
amerikanska klassen (930 cm3 utan kompressor), är
J. Mullens 57,63 knop från 1940 oslaget. I
allmänhet ha amerikanerna under de senaste åren
kört nästan lika fort med C-motorer som med
de nästan dubbelt så stora F-maskinerna. Då
inga kompressormaskiner numera tillverkas,
torde Dupuys rekord komma att stå sig.

Nya svenska rekord.

G. Faleijs internationella rekord i klass C är
emellertid icke den enda svenska
rekordförbättringen efter kriget. Hösten 1946 lyckades
F. Grumme med sin Draper-motor tre gånger

förbättra rekordet i klass X och nådde vid den
sista rekordkörningen, 8 okt., 61,03 knop.
Vidare lyckades Ewert Pettersson 12 sept. 1947
med Evinrude-motor höja noteringen i klass I
till 29.01 knop, och 27 sept. s. å. satte R. von
Heidenstam med Johnson-motor nytt rekord i
klass A med 38,22 knop. Samtliga rekord sattes
på K. M. Krs 1 000 m långa rekordbana på
Långtarmen i Mälaren. G. H-m.

*M OTORBÄTSSPORT.

Av Gösta Holmström.

I Europa har motorbåtssporten haft
mycket svårt att komma i gång efter
andra världskriget, Sverige och Schweiz
undantagna. Den tyska racerbåtssporten
är helt lamslagen, medan
bensinrestriktioner hämmat utvecklingen i England,
Belgien och Holland.

I Schweiz har sporten, liksom under
1930-talet, haft mycket stor publik, men de
schweiziska förarna ha inte visat samma kapacitet
som före kriget, och tävlingarna i Genève ha
dominerats av italienarna. Vid EM i klass C
i Genève 1946 körde Å. Jadén, Sverige, omkull,
då han ledde mästerskapsloppet, medan
svensken R. von Heidenstam segrade i A-klassen,
som dock inte gällde mästerskap. I Liége 1947
voro rollerna ombytta: Heidenstam körde
omkull i mästerskapsloppet (EM i klass A),
medan Jadén segrade i klass C (belgiskt
mästerskap).

Internationella unionen ombildad.

Union Internationale du Yachting
Automobile (U. I.Y. A.) ombildades 1946 till Union
Internationale Motonautique (U. I. M.) och har
nu sitt säte i Gent, Belgien.

I fråga om racerbåtars klassindelning fun-

1111

1113 1111

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Mar 9 21:32:59 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sportlex/7/0632.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free