- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 7. Supplement A-Ö /
1245-1246

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - *Segelsport - *Seglarförbund, Svenska Seglarförbundet - *Selim Sirri (Tarcan) - Serietävlingar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

SERIETÄVLINGAR

ökade kostnader ett fortsatt stegrat intresse for
mindre båtar och entypsyachter, dels stark
anslutning till havs- och långdistanssegling.

I de speciella kappseglingsklasserna byggdes
inga större fartyg än 6 m R-yachter, varav ett
par tillkom; däremot ökade 5-or,
neptunkrys-sare, mälar 30-or och 22-or etc. i hög grad.
Ett par nya entypsbåtar antogs, bland dem
mälar 25-an och den skandinaviska 28 m2
Vikingklassen, ritad av norrmannen Bjarne Aas,
båda 1947—48. Av havskryssare,
östersjökrys-sare, nordisk kryssare m. fi. byggdes ett icke
ringa antal, flera av betydande storlek.

En nyhet infördes av Svenska
Kryssarklub-ben 1944, nämligen s. k. 24- eller
48-timmars-segling, där seglarna under 1 (el. 2) dygn
från en gemensam eller ett par startplatser, i
regel Saltsjöbaden, skulle tillryggalägga längsta
möjliga distans. Det gällde att visa prov på
uthållighet, navigeringsskicklighet, särskilt
under natten, samt att med ledning av
väderleksrapporter och egen bedömning söka sig till
trakter av skärgården och havsbandet, där de
bästa vindarna förekommo. Denna tävlingsform
blev hastigt mycket populär; över hundra båtar
deltogo, uppdelade i olika storleksklasser.

Segelsporten tar fart även utom Sverige.

Är 1946 började segelsporten ta fart även ute
i Europa. Sandhamn fick åter besök av seglare
från Finland, Danmark, Norge, Holland,
England, Frankrike, Italien och Polen, likaså
Göteborg, Malmö etc. Svenska seglare sökte sig
också till utländska kappseglingscentra. Ett av
de främsta bland dessa, Kiel, hade dock
bortfallit. Ännu 1948 hade man fått föga livstecken
från de tyska seglarna, vilkas land före kriget
ansågs ligga som nr 2 i Europa (efter England)
i fråga om mängden av kappseglande båtar och
allmän skicklighet. Sverige gick nu upp på
Tysklands plats. Det tomrum, som den tyska
kappseglingen lämnade efter sig, var mycket
stort, och på grund av den förstörelse, som
drabbat tyska varv, klubbhus, fartyg,
organisationer, press etc., ansåg man, att det skulle
dröja länge, innan det åter utfylldes. Även den
förr så livliga internationella seglingen i de
baltiska staterna bortföll efter dessas
samgående med Sovjet.

Även i kappseglingens andra storländer, USA
och England, kunde samma tendenser spåras
som i Sverige: ökat intresse för småbåtar och
havskappseglare, minskat intresse för stora
kappseglingsklassbåtar. Amerikapokalbåtarna,
den s. k. J-klassen, voro försvunna, och icke
en röst hade ännu 1948 höjts för ett
återupptagande av den klassiska seglingen om
Amerikapokalen. I England utbjödos på auktion
»En-deavour I och II», som seglat om
Amerikapokalen 1934 och 37, men inga anbud kunde
antagas, utan fartygen skrotades ner.
»Endea-vour I:s» 50 m höga stålmast, som kostat 1 000
pund, slumpades bort för 5 pund 10 shillings.
Intresset för kappseglingar över Atlanten är

däremot ständigt levande. I USA höllos 14
båtutställningar 1947. Internationella
seglingskonferenser återupptogos 1946 i London och Oslo,
och s. å. började man åter segla om de många
internationella vandringsprisen såsom
Guldpokalen, Entonnarpokalen, Coppa d’Italia m. fi.

SM för neptunkryssare.

1946 (Furuvik) »Lulu», Upsala SS (P. Zaine);
1947 (Ekoln) »Rival V», Ekolns SK (R.
Svenn-beck); 1948 (Saxarfjärden) »Ami», Stockholms
SS (Å. Fernström). — Betr. SM för starbåtar,
->-Starbåt.

SM i kanotsegling.

1942 (Tynäs utanför Karlstad): klass B: H.
Liljegren, Örebro KF; klass C: R. Sarby,
Upsala KF; klass D: Tävlingen ogiltig.

1943 (Stora Värtan): klass B: H. Liljegren,
Örebro KF; klass C: R. Sarby, Upsala KF; klass
D: K. Ribbhagen, Fören. för Kanotidrott.

1944 (Södra Björkfjärden): klass B: H.
Liljegren, Örebro KF; klass C: L. Lising, SS
Brunnsviken; klass D: S. Haag, Fören. för Kanotidrott.

1945 (Tynäs utanför Karlstad): klass B:
Lennart Ohlson, Ålstens BS; klass C: Ch. Edding,
Stockholms SK; klass D: K. Ribbhagen, Fören.
för Kanotidrott.

1946 (Ekoln i Mälaren): klass B: H.
Liljegren, Örebro KF; klass C: J. Granberg, SS
Vega; klass D: C. E. Danielson, SS Vega.

1947 (Södra Björkfjärden): klass B: Lennart
Ohlson, Ålstens BS; klass C: B. Malmkvist,
Stockholms SK; klass D: G. Hammarlund,
Spånga KS. E. P-n.

*Seglarförbund, Svenska
Seglar-förbundet redovisade 88 svenska
segelsällskap 1947 med över 17 400 medl.
Dess flotta omfattade 3 400 segelbåtar.
Talrikast voro skärgårdskryssarna med
506 enheter, vidare 164 internationella
yachter, 160 folkbåtar, 125 drakbåtar, 118
M 22-or, 96 neptunkryssare, 67 M 30-or,
55 starbåtar, 414 segelkanoter och 52
segelj ollar.

»Selim Sirri (Tarean) har lämnat sin
befattning som chef för Högskolan för
fysisk fostran i Istanbul och
generalinspektör för kroppsövningarna i Turkiet.
Sedan flera år är han deputerad i
turkiska riksdagen och nu bosatt i Ankara.

Serietävlingar förekomma i en mängd
idrotter. De viktigaste äro (jfr Allsvenska
serien, bd I):

Bordtennis. En allsvensk serie spelades från
hösten 1943 för 2-mannalag enligt Davis
Cup-system men omlades från hösten 1947 till
3-mannalag (nio singelmatcher och en dubbel).

1245

1180

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Mar 9 21:32:59 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sportlex/7/0711.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free