Note: This work was first published in 1990, less than 70 years ago. Pål Steigan is still alive, as far as we know. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rammebetingelser. Disse rammebetingelsene er miljøavgifter
som systematisk skal brukes til å gjøre det kostbart å
forurense og lønnsomt å produsere mer økologisk. I tråd med
sine klassikere legger de stor vekt på prisene som
informasjonsbærere, ikke bare om tilbud og etterspørsel, men nå
også om den reelle samfunnsmessige kostnaden ved en type
produksjon eller livsstil.
Det finnes allerede en del erfaringer med miljøavgifter.
Avgift på engangsbokser til mineralvann og øl er en slik. Den
har bidratt til at Norge er mindre forpesta av tombokser enn
en del andre land. Flaskepanten virker i samme retning, sjøl
om den ikke er en miljøavgift. Derimot virker ikke den 100
prosent importavgiften på biler til Norge som noen
miljøavgift, men som et ekstra skattegrunnlag for staten. Skulle
den ha virka som en miljøavgift, måtte den ha bidratt til en
mer miljøvennlig transport. Men det gjør den jo som kjent
ikke.
Problemet med analyser av dette slaget, er at de bygger på
et samfunn uten klassemotsetninger og klassekamp og uten
imperialisme. Hva er en riktig avgift? Hvem bestemmer hva
som er en riktig avgift? Hvis avgiften skal ha den tilsikta
virkninga, bør den gjenspeile den samfunnsmessige
kostnaden med en bestemt produksjon. Hva er den
samfunnsmessige kostnaden med Sveriges atomkraftverk? Skal den
beregnes utfra en kombinasjon av de miljøproblemene som skapes
ved normal drift og de framtidige lagringskostnadene for
avfallet, eller skal en regne inn et mulig Tsjernobyl?
Københavns befolkning ville i høy grad måtte betale miljøprisen
for et sørsvensk Tsjernobyl. Men de ville ikke på samme
måte betale prisen for å kutte kjernekrafta i Sverige nå.
I et klassesamfunn vil de ulike kapitalgruppene meget raskt
tilpasse seg et nytt avgiftssystem for å bruke det som et
virkemiddel i kampen mot arbeiderklassen. De mest innflytel-
175
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
