Note: This work was first published in 1990, less than 70 years ago. Pål Steigan is still alive, as far as we know. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mener jeg privatbilen som viktigste transportmiddel for
persontrafikk i byer og byliknende områder. Det er ikke
biltrafikken i utkantene som er problemet.
Dette handler ikke om moralisme. (Jeg bruker sjøl
privatbil i dag.) Nå må det tenkes prinsippielt.
I 1911 var gjennomsnittshastigheten til hestedrosjene i
New York 11 kilometer i timen. En New York-drosje med
200 hestekrefter under panseret har i 1989 en
gjennomsnittshastighet på hele 7 kilometer i timen. En
gjennomsnittsame-rikaner vil ha tilbrakt to arbeidsår i bilkø innen han når
pensjonsalderen. I Los Angeles brukes to tredjedeler av
arealet til veier og parkeringsplasser.151 Hvert år får vi tusenvis,
titusenvis og hundretusenvis av trafikkskadde, tapte årsverk,
store belastninger på helse- og sosialbudsjettene. Bare i Norge
har vi 10-11.000 trafikkskadde i året. Forbruket av olje øker
karbondioksidinnholdet i atmosfæren og dreper skogen. På
diktatorisk vis har bilen grepet inn i byplanlegginga og
formet den på sine premisser, og ikke på menneskenes.
I tillegg til dette kommer sjølsagt de direkte private og
samfunnsmessige kostnadene til sjølve biltrafikken: veier,
bensin, avgifter, vedlikehold, forsikringer osv. Hvor ellers tar
vi 400 voldelig drepte som en dagligdags sak i Norge, utenom
i trafikken? Til sammenlikning begås det femti-seksti vanlige
drap i året. (Tallet på trafikkdrepte i verden totalt er anslått
til ca. 250.000, eller noe sånt som tjue jumbojet er i uka! I
USA blir det antatt at opp mot 30.000 mennesker dør hvert
år på grunn av forurensning som skyldes bilen.152)
Hva er det bilen har å tilby folk? Først og fremst
fleksibilitet. Du kan, stort sett, komme dit du vil, når du vil, Du kan
kjøre til Middelhavet eller til Sognefjellshytta. Du kan kjøre
unger til daghjem og kjøpe varer ei mil unna en gang i uka.
Du kan laste opp ski eller byggematerialer eller komme deg
til jobben fire mil unna. Du kan kjøre gamle og sjuke til
døra. Du kan komme tørrskodd fram i regn og sludd. Dette
219
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
