Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 3. A. E. Nordenskiölds Ishafsfärd
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1SHAFSFÄBD
5
lyckade försök att framtränga här kan man ingalunda draga någon
ogynnsam slutsats om hafvets segelbarhet under vissa tider af året.
Om man med kännedom om de tillgångar för utrustning af
sjöexpeditioner, Sibirien för det närvaraude eger, söker göra sig begrepp
om utrustningen af do på skilda vägar med utomordentlig ihärdighet
till Sibiriens nordkust åren 1734—1743 utsända ryska
expeditionerna, 1 2 så bör man lätt inse det berättigade i detta uttalande. Med
skäl kan man vänta, att en väl utrustad ångbåt skall kunna
framtränga vida bortom det ställe, der dessa nödgats vända med sina
små, men med en talrik bemanning försedda, för is alltför bräckliga
och för öppen sjö odugliga, oftast med vidjor sammanhållna farkoster.
För öffigt äro endast tre sjöfärder eller kanske rättare
kustfärder i denna del af det Kariska hafvet kända, alla under ledning
af styrmännen Minin och Sterlegoff. Det första försöket verkstäldes
år 1738 i en ïdubbelslup» af 70 fots längd, 17 fots bredd och 7’/,
fots djup, bygd i Tobolsk och derifrån förd till Jenissej af löjtnant
Owzyn. Med detta fartyg framträngde Minin utför Jenissej till 72°
53’ n. lat. Härifrån utsändes en jolle vidare mot norden, men äfven
den nödgades till följd af proviantbrist vända, innan man nått det
ställe vid Jenissejs mynning, som af mig benämnts Dicksons hamn.
Följande året gjordes ett nytt försök, hvarvid man dock ej heller
hann längre än sommarn förut. Ändligen lyckades man 1740 att
med fönit nämnda dubbelslup nå 75° 15’ n. 1., efter att hafva utstått
stora faror under en svår sjögång i flodmynningen. Den 2
september, just då den fördelaktigaste tiden för seglatsen i dessa farvatten
inträdt, vände man, hufvudsakligast med anledning af den sena
årstiden.
Ytterligare finnas ett par på verkliga iakttagelser grundade
meddelanden rörande isförhållandena vid denna kust att tillgå.
Akademikern Middendorff nådde nomligen under sin berömda
forskningsresa i norra Sibirien den 25 augusti 1843 från land bafskusten vid
Tajmurviken (75° 40’ n. 1.) och fann hafvet isfritt, sd långt ögat frän
höjdsträckningen vid kusten] kunde nä. ’ Dessutom anför Middendorff,
1 En omsorgsfull redogörelse för dessa resor träffas i: Meise des Kaiser
lich-rus-sischen Flottm-Lieutenants Ferdinand v. Wrang el längs der Nordkusts von
Sibirien und auf dem Fismeere 1820—1824. Bearbeitet von G. Engelhardt. Berlin
1839; och G. P. Muller, Voyages et découvertes faites par les Eusses le long des
côtes de la mer Glaciale etc. Amsterdam 1766.
2 Th. v. Middendorff, Meise in dem Uussersten Norden und Osten Sibiriens. B.
IV. I. s. 21 o. 508 (1867).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
