Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 11. Om möjligheten att idka sjöfart i det Sibiriska Ishafvet. Underdånig berättelse till H. M. KONUNGEN af A. E. NORDENSKIÖLD
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
l8 Bd I. Nr il. — A. *. NORDKNSKIOI.D.
fartyg har tvenne särskilda gånger lemnat Berings sund den 22
oktober. Alla sakkunnige öfvorensstämma deri, att seglingstiden
i detta haf först slutar med september månads utgång. Det visar
sig häraf, att vår instängning varit beroende på ett tillfälligt
missöde, hvilket lätt kunnat undvikas. Det skulle ej hafva drabbat oss,
ifall några verkliga sjökort funnits öfver hafvet mellan Jenisej och
Berings sund, eller om uppgiften för Vegas sjöfärd endast varit att
visa, att ett fartyg verkligen kunde på några få veckor längs Asiens
nordkust segla från Atlantiska till Stilla hafvet.
Vi infröso på ondast 120’ afstånd från det trängsta stället af
Berings sund. Vid infrysningen den 28 om morgonen fans öppet
vatten några få mil öster om oss; den 27 sept, om aftonen hade
nyfrusen is ännu ej sammanbundit drifisfälten och gjort dem
ofram-kommeliga. Några få timmars färd med full maskin hade varit
tillräcklig att tillryggalägga denna väg.
En återblick på föregående sommars färd visar, att 100 gånger
denna tid kunnat besparas. Emedan hösten är den rätta tiden för
seglats i polarhafvon, hade jag för afresan från Norge faststält en
årstid, vid hvilken mången söker att återvända från de högnordiska
hafven, men opåräknadt ogynsam väderlek fördröjdes afresan
ytterligare en hol vecka, en ej obetydlig dol af det efter slutet af juli
i Ishafvet återstående segligstiden. Nära en vecka förlorades i
Jugor schar och Dicksons hamn genom väntan på tenderfartyget Lena
och kolning från det segelfartyg, som modförde bränsle för
ång-båtarne. Flera dagars tidsförlust uppkom genom den ofullständiga
kartläggningen af hafvet mellan Dicksons hamn och kap
Tschel-juskin. Asiens nordspets kunde ej öfvergifvas utan landstigning
och ortbestämning, hvilket erfordrade nära ett dygn. Flera dagar
användes ytterligare till lödningar och draggningar, på försöket att
från kap Tscheljuskin segla rakt till de Nysibiriska öame, och på
undersökningen af farvattnet mellan dessa. Ytterligare förlorades
sex dagar vid Irkaipi i fåfäng förväntan på gynsamma
isförhållan-den. Ja, ännu under färden öster om Irkaipi hade vid ett par
tillfällen ett par dygn kunnat besparas. Det är således tydligt, att
det 1878 ganska väl skulle hafva varit möjligt att i början eller,
ifall kap Tscheljuskin ej kunnat kringseglas före den 19 augusti,
åtminstone i medlet af september vara vid Berings sund. Att så
ej skott beror på den sena afresan från Norge, på nödvändighoton
att fara varligt fram i ett okändt farvatten och på omöjligheten för
en till vetenskapliga undersökningar utrustad sjöfärd att öfverfara
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
