Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 13. Om förslagen till kanal mellan Atlanten och Stilla hafvet. Af NERE A. ELFVING
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SVENSKA SÄLLSKAPET FÖE ANTMPOLOGI OCH GEOGEAÏT
GEOGRAFISKA SEKTIONENS TIDSKRIFT.
Band I. 1880. Nr 13.
Om förslagen till kanal mellan Atlanten
och Stilla hafvet,
Af
NERE A. ELFVING.
Föredrag: i Qeografiaka Sektionen den lö November 1870.
(Härjemte en karta).
I Maj detta är sammanträdde i Paris, i Geografiska sällskapets
präktiga hotell, en kongress för att rådpläga om lämpligaste sättet
och stället för att genomskära det Amerikanska näset och sålunda
förbinda Atlanten med den Stilla Oceanen. Denna fråga är ej ny.
Måhända föresväfvade den redan Balboa, dä han, efter mänga och
svära mödor och strider är 1513 lyckats framtränga öfver
Darien-näset och frän Cordillerans kam, först af alla Européer, säg Stilla
hafvets vatten skimra framför sig. 1532 hade spaniorerna en
kommunikationsled öfver land mellan de begge hafven pä alldeles
samma mark, som nu uppbär Panama jemvägen.
En blick pä verldskartan visar genast fördelarne af en
segelbar interoceanisk kanal någonstädes i dessa trakter; de kunna ock
formuleras i siffror. Jag lånat deribr några, som redan 1857
framlades af en amerikan Mr. Kelley. En kanal genom Darien-näset
(den minst gynsamma hvad besparing i afståndet beträffar) skulle
förkorta vägen frän NewYork till San Francisco 14,000 eng. mil,
till Shanghai 11,000, till Canton 10,900 och till Calcutta 9,000 mil.
Frän vesteuropeiska hamnar blifva siffrorna ungefär enahanda,
om man jemför dem med afståndet kring Cap Horn. Man
beräknade äfven att, är 1857, 3,094,070 ton skulle sökt vägen genom
denna kanal. En beräkning, grundad på denna besparing i afstånd
och derför äfven tid och på värdet af de skepp och laster, som
under åren 1856 och 1857 skulle hafva begagnat denna kanal,
utvisar att den årliga besparingen i förminskad assurans, ränta pä
lastvärdet, slitning utaf skepp och inventarier, fraktafgifter,
aflö-ningar m. m. skulle för Förenta Staternas handel hafva utgjort
134,984,740, för Englands 37,313,800 och för Frankrikes 8,197,240
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
