Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
lokalpansarfartyg — 42,560 ton, Norge 14,720 ton
och Danmark 16,250 ton. Danmark och Norge ha
alltså tillsammans något över 30,000 ton, Sverige
42,560 ton. Jämför jag hela flottornas tontal, så har
Sverige 64,160 ton, Norge 26,570 ton och Danmark
25,260 ton; Norge och Danmark tillsammans sålunda
något över 51,000 ton, Sverige 64,160 ton. Nu säger
man, att vi i själva verket icke ha 12 pansarfartyg
längre i första linjen, utan att vi skulle ha — jag vet
icke — kanske 9, ifall man frånräknar de första, Svea,
Göta och Thule. Ja, beträffande dessa båtar, Svea,
Göta och Thule, skola vi anhålla att få ett svar från
statsrådsbänken. Då försvarskommittén avgav sitt efter
min tanke obehöriga separatbetänkande i slutet av år
1909, erinrade den däri, att chefen för marinstaben
antagit, att våra första klass pansarbåtar kunna
påräknas vara tjänstbara 20 år i första linjen och
därefter 10 år i andra linjen. »Enligt denna
beräkningsgrund borde» — yttrar kommittén — »av flottans
tre äldsta första klass pansarbåtar Svea hava
överflyttats till andra linjen år 1906 och de båda övriga,
Göta och Thule, dit överflyttas åren 1911 och 1913,
varigenom således av pansrade fartyg år 1914 endast
9 första klass pansarbåtar och en pansarkryssare komme
att kvarstå såsom användbara i första linjen. En sådan
reduktion skulle enligt kommitténs uppfattning komma,
därest nybyggnader i stället för de föråldrade fartygen
icke i tid utfördes, att förorsaka en avsevärd
nedsättning av flottans stridsvärde.» Vi reservanter, herr
Daniel Persson, herr Kvarnzelius och jag, yttrade
härom: »En närmare granskning av dessa påståenden
skall visa, huru pass hållbara de äro.»
Pansarbåten Svea löpte av stapeln 1886, Göta 1891
och Thule 1893. Med utgångspunkt från dessa år
och beräkning av tjuguårig tjänstbarhet i 1:a linjen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
