Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Är det önskligt, att principen för det ungerska zonsystemet i afseende å passagerareafgiftema införes å de svenska järnvägarne?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tillströmmar, oberoende häraf, olikformigt; vissa tider af dagen
och vissa tider af året i mängd, andra tider däremot nästan
ej alls. Den nöjer sig ej heller med att likt liflösa varor
kvarlemnas att vänta, tills vagnar erhållas eller utrymme yppas en
annan gång eller en annan tid på dagen. En flyktig blick på
trafiken från en större stad hade kunnat öfvertyga Hertz ka
därom, att en femdubbelt ökad persontrafik erfordrar betydligt
större rörlig materiel, utvidgade spår och bangårdar samt
utgifter af alla möjliga slag.
Ehuru den af Hertzka varmt förfäktade idén således måste
anses outförbar, så har han dock väckt uppmärksamheten på
nödvändigheten af persontariffens reform för att möjliggöra
järnvägarnes begagnande äfven af de mindre bemedlade klasserna,
hvilkas tid ej är så dyrbar och hvilka böra kunna få de
möjligast billiga biljetter. — Men medlet härför bör icke sökas uti
en revolution utan uti en reformation af taxan. Ett likformigt
personporto af 40 a 50 öre vore en revolution, som skulle
frambringa ej anade konsekvenser för trafikeringen, för järnvägarnes
finansiella resultat och icke minst för de sociala förhållandena.
Detta vore ännu farligare än att öfverändakasta ett bestående
skattesystem utan att kanna beräkna vare sig inkomsterna eller
följderna af ett nytt. *
I intet land har man emellertid vågat sig på att göra ett
försök med likformigt personporto.
Sträfvandena efter nedsättning i personafgifterna hafva dock
blifvit allt mera omfattande, och i Tyskland hafva t. o. m.
föreningar bildats i syfte att, som orden lyda, »verka för en
nedsättning i personafgifterna och därigenom åstadkomma en stor
och allmän ekonomisk vinst».
Liksom man å ena sidan icke kan annat än önska, att
den så ifrigt efterlängtade reformen, hvilken ju i mer eller
mindre grad berör alla befolkningens lager, kunde komma till
*) Förestående referat öfver dr Hertzkas förslag till likformigt
personporto samt de med anledning däraf gjorda uttalandena äro herntade ur ett
år 1883 i Tekniska Föreningen i Helsingfors hållet föredrag af då varande
trafikdirektörsassistenten vid finska statsjärnvägarne, nu mera chefen för finska
postverket, generaldirektör Hj. Lagerborg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
