Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Är det önskligt, att principen för det ungerska zonsystemet i afseende å passagerareafgiftema införes å de svenska järnvägarne?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
stånd, kan man å den andra sidan icke annat än gifva ett visst
berättigande åt den afvaktande hållning järnvägsförvaltningarne
intagit till denna viktiga fråga.
Efter att sålunda hafva något vidrört de märkligaste
åtgärder och förslag i fråga om personafgifternas nedbringande,
som under den förflutna tiden varit å bane, vill jag nu öfvergå
till en redogörelse för det system, som förvaltningen af de
ungerska statsbanorna helt dristigt infört, och söm under den korta
tid det varit tillämpadt, eller sedan sistlidne augusti månad,
synes hafva lemnat ett öfverraskande godt resultat.
Enligt hvad en i tidningarne nyligen synlig uppsats
meddelat, lär den ungerska järnvägsförvaltningens tanke på
införandet af detta system vara föranledt af en i fjol utkommen
bok af dr Engel i Tyskland, benämd »Eisenbarm-Reform».
Författaren, som under täta resor å järnvägarne fattat ett
oförsonligt misshag till alla anordningar vid dessa såsom i fråga om
väntsalarnes och biljettluckornas läge, vagnarnes inredning,
tågens hastighet m. m. m. m., är i synnerhet missnöjd med
biljettprisen och uppställer också ett förslag till deras förändring
genom införande af en utaf honom föreslagen zontariff.
Idén till detta förslag är dock icke hans utan en dr
Perrots, som redan för 20 år sedan arbetade för en genomgripande
förändring af personafgifterna, samme man för öfrigt, som lär
ingifvit den tyske generalpostdirektören Stephan tanken på det
af honom sedermera i Tyskland genomförda zonsystemet för
paketbefordringen, hvilket nu tillämpas jemväl i
verldspost-föreningen.
Den zontaxa, som nu är införd å de ungerska banorna,
afviker emellertid ganska väsentligt från så väl Engels som
Perrots förslag, om hvilket senare jag längre fram får tillfälle
något orda.
Dess hufvuddrag är följande: För hvarje resa från en
station till närmaste station gäller ett och samma pris, och till
den därpå närmast följande också ett, något högre pris, dessa
stationer må nu ligga på längre eller kortare afstånd från den
station, hvarifrån resan börjas. Dessa äro de två zonerna för
lokaltrafiken. För resor därutöfver försäljas biljetter till 14 zoner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
