Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Är det önskligt, att principen för det ungerska zonsystemet i afseende å passagerareafgiftema införes å de svenska järnvägarne?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kilometer. Förutvarande afgifter å ungerska statsbanorna. Nuvarande afgifter å svenska statsbanorna.
I. II. III. I. ii. | III.
10 20 30 40 50 88 154 247 731 Kronor 1,19 2,38 3,57 4,76 5,95 9,01 15,81 29,24 79,05 Kronor 0,85 1,70 2,55 3,40 4,25 6,29 11,05 20,74 55,59 Kronor 0,51 1,19 1,87 2,38 3,06 4,59 7,82 14,62 39,44 Kronor 0,70 1,40 2,10 2,«o 3,50 6,20 10,80 21,00 62,15 Kronor 0,55 1,05 1,60 2,10 2,65 4,65 8,10 14,85 43,90 Kronor 0,35 0,70 1,05 1,40 1,75 3,1o 5,40 9,90 29,25
Obs. För de 7 första distanserna äro afgifterna beräknade efter
blandade tågs och för de två sista efter snalltågspris.
Såsom häraf synes, måste den ungerska zontariffen vara
synnerligen egnad att öka trafiken på långa håll. Detta skulle
dock kunna ske äfven genom en tariff med ett så som nu öfver
allt lika pris pr kilometer. Man behöfde blott medgifva en
större eller mindre rabatt å den befarna våglängden, och samma
effekt skulle ernås, men man undginge den från hvarje
zontariff oskiljaktiga orättvisa, som ligger deri att, såsom
exempelvis nu i Ungern, en resande till en på 26 kilometers afstånd
belägen station, får betala dubbelt så mycket som en, hvilken
reser blott 25 kilometer, eller att en som reser 226 kilometer
betalar lika mycket som den, hvilken reser 700 kilometer. En
annan anmärkning, man gjort mot den ungerska zontariffen,
är det synnerligen stora antalet af 14 zoner å det jemförelsevis
korta afståndet af 225 kilometer, hvilket synes vara en
inkonsekvens mot principen för ett zonsystem.
Den förra af dessa anmärkningar drabbar dock hvarje
zontaxa, och afgiftsskilnaden kännes också mindre, ju lägre afgiften
är. Hvad beträffar den senare anmärkningen, så framgår af
det genmäle, en högre tjensteman vid de ungerska järnvägarne
afgifvit å en från tysk sida framkommen kritik öfver tariffen,
att meningen är att efter någon tids erfarenhet minska
antalet zoner.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
