Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Är det önskligt, att principen för det ungerska zonsystemet i afseende å passagerareafgiftema införes å de svenska järnvägarne?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
synnerligen billiga månadsbiljetter, utan endast ett slags
biljetthäften, gällande för resp. 30 och 60 resor, liknande våra s. k.
familjebiljetter, så vill det synas, som om ett öfverflyttande på
våra förhållanden af denna tariff i oförändradt skick ej skulle
vid de ojemförligt mest förekommande resorna, de på kortare
distanser, vara den svenska allmänheten till fördel.
Återstå resorna på längre håll. Att dervid en så betydlig
nedsättning, som exempelvis en färd från Stockholm till Malmö
i 2:a klass från 37 kronor till 12 kr. — eller för en resa mellan
nämda orter fram och åter med begagnande af tur- och
returbiljett från 56 kr. till 24 kr. — skulle föranleda mången, som
nu afhålles af det dyra biljettpriset, att göra en eller annan
sådan resa, torde kunna tagas för gifvet. Huruvida dock dessa
personer skulle blifva tillräkligt många för att uppväga den i
följd af nedsättningen minskade inkomsten, är naturligtvis
omöjligt att med någon grad af visshet förutsäga. Härmed vill
jag ej hafva sagt, att ju icke en på andra grunder än den
ungerska byggd zontariff skulle äfven hos oss kunna lemna ett
godt resultat. Jag vill blott hafva fäst uppmärksamheten
därpå, att å de afstånd, hvarå järnvägsresor hos oss hittills
hufvudsakligen egt rum, har genom den nu mer vidtagna, utsträckta
försäljningen af tur- och returbiljetter, priset blifvit till och med
något lägre än i Ungern.
Och härmed är jag inne på det förslag till zontariff, som
af hr Johan Johansson i Noraskog framlagts för offentligheten
genom hans vid riksdagen väckta motion. Innan jag öfvergår
till en redogörelse för detta förslag, vill jag påpeka, att
motionären tydligtvis gjort sig någon oriktig föreställning om den
ungerska zontariffen. Han talar nemligen om en indelning af
landet i nio s. k. zoner eller områden med likformigt porto
inom hvardera, så att man inom en dylik zon kunde för samma
pris resa från dess ena ända till den andra, och vidare säger
han längre fram i motionen: »Om Sverige efter dess (den
ungerska zonindelningens) föredöme skulle delas upp i ett tiotal
eller tjugutal rutor med lika biljettpris inom hvardera,
exempelvis efter landskaps- eller länsgränser» etc. Någon sådan
indelning innebär emellertid, såsom vi redan sett, den ungerska
zontaxan visst icke. Den företer tvärt om alldeles samma
grundtanke, som hr Johanssons förslag, eller att zonerna beräknas
efter afståndet från den ort, där biljett köpes och i förhållande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
