Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
344
menar driftkostnadens förhållande till bruttoinkomsten, är endast
47,5, hvilket tyder på en särdeles god ekonomi.
Invid Yierwaldstättersjön höjer sig brant den mäktiga
Burgenstock, på hvars höga kam tvenne storartade hotell äro
uppförda, och från hvilka man har den härligaste utsikt dels åt
sydost öfver Uri-Rothstock, dels åt norr och nordväst öfver
sjön och Luzernerviken. Hit upp förer från ångbåtsstationen
en hissbana af 1 meters spårvidd, 826 meters längd och med
en höjdskillnad mellan stationerna af 440 meter samt den
största stigningen 58 %. Banan är enkelspårig med mötesspår
på midten, har en säkerhetskuggstång af annan konstruktion än
Glion-banan samt drifves med elektricitet, emedan tillräcklig
vattenkvantitet där uppe icke utan stora kostnader skulle kunnat
anskaffas. Kraftkällan, som utgöres af en turbin, är belägen
vid Buochs, flera kilometer från Biirgenstock vid en annan vik
af sjön, och den elektriska kraften, som där alstras, är med
ledning sedan uppförd till ett maskinhus invid den öfre
stationen, i hvilket en maskinist sköter ej blott vagnarnas gång utan
verkställer den vanliga, nödiga bromsningen inom maskineriet,
och förmedelst anordnade hastighetsmätare och grapho-mekaniska
inrättningar kan han i sitt maskinhus observera och följa
vagnarnas gång linien utefter. Konduktörer äro därföre här egentligen
onödiga, men medfölja dock, emedan en del resande visat sig
oroliga, då de lämnats utan trafikpersonal i de utan synbar orsak
i rörelse försatta vagnarna. Den tillåtna hastigheten är 1,13
meter pr sekund, och bankropp och öfverbyggnad ungefär
enahanda, som vid Glion. Vagnarna innehålla såväl l:a som 2:a
klass med tillsammans 28 platser pr vagn, men sakna
naturligtvis tank. I medeltal befordrar banan 26 000 resande, hvilka
betala i l:a klass 1,50 fr., 1 fr., 2,50 fr. samt i 2:a klass 1 fr.,
0,50 fr. och 1,50 fr. för respektive upp-, ned- och tur &
returfart. Utgiftsprocenten, som här är endast 35,8 visar en
särdeles god ekonomi.
Monte Salvatore vid Lugano är världsberyktadt för sin
hänförande utsikt öfver de italienska sjöarna och alpkedjan i norr
samt Ticinos sköna dalgångar. Från ångbåtsstationen Paradiso
vid stadens södra ände för en hissbana upp till hotellet på
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
