- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1895 /
345

(1886-1951)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

345

toppen. Totala längden är 1 517 meter och totala
höjdskillnaden något mer än 600 meter. Man skulle här icke kunnat
åstadkomma drifkraft med vatten, utan att pumpa upp detta
till en reservoir på toppen af berget, hvilket skulle blifvit
ofantligt dyrt, och man tog därföre sin tillflykt till elektrisk kraft,
utan att dock försumma draga nytta af de fördelar, terrängen
erbjöd för användande af tyngdkraften hos den från toppen
nedgående vagnen. Banan är nämligen delad i tvenne lika långa
hälfter, som hvardera endast trafikeras af en och samma vagn.
På midten mötas vagnarna vid hvar sin sida om samma
plattform, och passagerarna »byta om tåg», hvarefter den uppifrån
komna vagnen återvänder till toppen och den nedifrån komna
till Paradiso. Som stigningarna emellertid äro betydligt mindre
på, den nedre hälften af banan (högst 38 %) än på den öfre
(högst 60 %), består uppgiften för den elektriska motorn, som
är placerad vid omstigningsstationen, egentligen uti att vid gång
i olika riktningar och under olika belastningsförhållanden
antingen ersätta felande eller afbromsa öfverskjutande drifkraft.
Bankropp, öfverbyggnad och kuggstång äro ungefär af samma
konstruktion som vid Biirgenstock. Vagnarna hade 32 platser
hvardera och personfrekvensen uppgafs till 35 000 resande pr
år, hvilka betala 3, 2 och 4 fr. för upp-, ned- och tur- &
returfart respektive, hvadan, med uppgifna 32 000 fr.
driftkostnader, utgiftsprocenten äfven här icke ställer sig ogynnsam.

Från den eleganta och mycket frekventerade, badorten
Ra-gaz, med sina tennalkällor belägen i S:t Gallen invid Rhein, leder
en hissbana upp till ett särdeles omtyckt hotellkomplex, kallad
Wartenstein efter ruinen af en gammal riddareborg med samma
namn. Icke blott luftgästerna, som bo på Wartenstein, utan
badgästerna, som bo nere i staden, begagna banan för att komma
upp i bergen och få njuta af den härliga utsikten öfver
Rhein-dalen och Rhätikon-kedjan. Banan färdigbyggdes 1892, hvilket
år författaren af hälsoskäl besökte Ragaz och bodde på
Wartenstein nnder några veckor, men äfven i år passerade jag Ragaz
och underlät då ej att göra mig bekant med de erfarenheter,
som vunnits under de tvenne år, banan trafikerats. Den är
byggd ungefär efter samma principer som banan vid Glion, men

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 21:52:17 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/stf/1895/0461.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free