Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
346
är enkelspårig och har på midten ett särdeles praktiskt system
för de båda mötesspårens anordnande. Därjämte åtnjuter den
fördelen af en nästan obegränsad vattentillgång från källor i
närheten af den öfre stationen, så att banan under hela saisonen
för dess trafikerande drifves medelst vattenvikt i den nedgående
vagnens tank. Dess längd är 790 meter och höjdskillnaden
206 meter samt terrängen ovanligt svår, hvarföre, oaktadt tvenne
kurvor med 250 meters radier, till och med utförandet af en
tunnel och en viadukt på granithvalf icke kunnat undvikas.
Anläggningskostnaden är sålunda dyr, och det ekonomiska
trafikresultatet ej så gynnsamt, som vid de hittills nämnda
banorna, hvilket emellertid här betyder mindre, då banan till
huf-vudsaklig del äges af samme man, som besitter hotellerna på
Wartenstein, och för hvilkas skull den väl egentligen tillkommit.
Den lilla hissbanan mellan Luzem och den på höjden
där-ofvan belägna utsiktspunkten Giitsch med sin restaurant torde
förtjäna omnämnas af det särskilda skälet, att dess sliprar och
underbyggnad äro af trä, något som för oss och våra
förhållanden torde vara att taga vara på. Långsyllar af trä äro
förankrade i beton på lämpliga afstånd, och på dessa syllar äro
tvär-sliprarna af trä medelst skrufvar och »kamning» fästade. Hela
banan är icke mer än 160 meter lång med 53 % stigning och
80 meters höjdskillnad, samt erhåller det för vagnbelastningen
erforderliga vattnet från staden Luzerns vattenledning. I
öf-rigt erbjuder den, jämförd med förutnämnda banor, ingenting
märkvärdigt, men den befordrar årligen 98 000 personer och
har lämnat ett glänsande ekonomiskt resultat.
Slutligen torde några ord böra nämnas om en hissbana från
Stanz upp på Stanzerhorn, hvilken alptopps betydelse som
utsiktspunkt betonats i inledningen till denna uppsats. Denna
banas förnämsta egendomlighet består däruti, att man genom
konstruktionen af en ny säkerhetsinrättning sett sig i stånd att
helt och hållet utelämna kuggstången mellan rälerna, hvilket
naturligtvis är en stor både konstruktiv och ekonomisk fördel.
Säkerhetsinrättningen består här uti en tång-liknande
dubbel-armad häfstång, applicerad under vagnen, och som vid ett
möjligen förekommande tillbud till otjänstbarhet af handbromsarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
