Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Från Kretsföreningarne.
Meddelande angående turistväsendet inom Jämtland och
Turistföreningens Kretsafdelnings verksamhet därstädes under år 1894.
Tack vare den under sommaren och hösten vackra väderleken,
var turistströmmen under året ganska betydlig, ehuru den för resor inom
Jämtland ytterst olämpliga tidtabellen för statens järnvägar naturligtvis
gjort sitt till, att den ej blef af sådan betydenhet, den med säkerhet
skulle gjort, om den resande beredts tillfälle att under dagens lopp passera
igenom landet i stället för att, som nu sker, på natten med snälltågsfart
jaga förbi de vackraste trakterna.*)
Tännforssen och Åreskutan hafva utöfvat största dragningskraften
på främlingarne. Kretsafdelningen har därföre företagit åtskilliga åtgärder
för att underlätta besökandet af dessa båda platser.
Vid Tännforssen har man genom bättre anordning af rodden öfver
Tännsjön jämte bryggorna och anbringandet af en plattform vid själfva
fallet (till hvilken plattform Turistföreningen lämnat medel) sökt
tillmötesgå allmänheten.
Hvad Åreskutan och dess lättare tillgänglighet beträffar, så har
Kretsafdelningen, likaså på bekostnad af Turistföreningen, låtit verkställa
utstakning af en tilltänkt järnväg upp till den s. k. Mörvikshummeln,
där nu en turisthydda redan finnes; för detta ändamål ha 4 särskilda
linier utstakats, hvilka tydligen visa, att terrängen icke lägger några
svårare hinder i vägen för anläggandet af en bergbana , liknande dem i
Schweiz, och som bör kunna dragas med vatten från den lilla tjernen
på Mörvikshummelns topp. För tillfället pågår ytterligare utredning af
kostnaderna för byggandet af banan dels under biträde af kapten H.
Lemke, som under sin utrikes resa föregående är särskildt studerat sådana
banor, och dels vid verkstäder i Schweiz, vid hvilka materielen till dylika
*) Härmed åsyftas de under månaderna juli och augusti nästlidet
år å linien Ange—Storlien framförda nattågen, genom hvilka den
långvariga resan mellan Stockholm och Trondhjem förkortades med något
öfver 9 timmar, och som för de många turister från kontinenten, hvilka
vid färden till eller från Nordkap önska resa genom Skandinavien,
möjliggjorde en snabbare färd öfver Sverige än öfver Norge. För resande
söderifrån till de omtyckta luftkurorterna i Jämtland voro dessa tåg
mycket tjänliga, i det de ankommo till nämnda platser på morgonen och
afgingo därifrån på kvällen. Jämte desamma gingo såsom vanligt äfven
dagtåg å berörda linie, genom hvilka den resande bereddes tillfälle att
under dagens lopp passera genom landet. Red.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 21:52:17 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/stf/1895/0591.html
