- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1913 /
218

(1886-1951)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

PÅ TURISTFÄRD I VÄSTRA HÄRJEDALEN

af H. BERGMAN

En sommars vistelse i det undangömda Härjedalen bildar en stor kontrast mot världsstädernas och kultursamhällenas rastlöst jäktande lif, och så mycket af intresse erbjuder sig därunder, att man önskar med penna och kamera föreviga några af de vackra och växlande bilderna. I stället för bruset af de framrusande järnvägstågen, spårvagnarnas rassel, ånghvisslors öronpinande skri och larmet från storstadens gatutrafik får man här lyssna till de mäktiga strömmarnas brus, fjällbäckarnas porl, skogens susning och vallflickans locktoner medan hennes hjord fredligt betar uppefter skogsåsarnas och fjällens sluttningar.

Till följd af brist på tidsenliga kommunikationer har Härjedalen hittills ej blifvit så mycket besökt af turister om somrarna som de öfriga norrländska provinserna. Men den som ej är rädd för omaket att till fots ströfva omkring i skogsmarkerna och fjälltrakterna skall finna, att han i Härjedalen får njuta ett verkligt oförfalskadt turistlif. Snart är dock Härjedalen — i och med fullbordandet af den af riksdagen 1912 beslutade Sveg—Hedebanan — i fråga om kommunikationer likställdt med andra kulturtrakter.
Det blir en epokgörande tilldragelse i Härjedalens historia då ånghästen börjar löpa fram i provinsens längdriktning, där en verklig härjedalsbana måste dragas fram. Ett önskemål är dock att järnvägen sedan fortsattes uppefter Ljusnans floddal så långt som till Valmåsen och därifrån till Tännäs och Funäsdalen och vidare upp genom Tänndalen till Fjällnäs—Malmagen.



<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 21:58:48 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/stf/1913/0266.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free