Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
som under de sista 2 åren utgivits av Generalstabens litografiska anstalt över förut icke kartlagda områden av vårt land.
I skalan 1 : 400,000 har Generalstabens litografiska anstalt utgivit en ny karta över Västerbottens län. Två upplagor ha utgivits, den ena med gulbrun färgton för land, den andra med grön ton för skog, varemot övrig mark, d. v. s. odlad jord, kärr- och fjälltrakter, ha papperets vita färg. Stadsplaner över länets städer, Umeå och Skällefteå (skala 1 : 12,000) ha införts.
Formatet är 100 × 115 cm, och kartans pris 8 kr.
I skalan 1 : 400,000 har Generalstabens topografiska avdelning utarbetat utomordentligt översiktliga, vackert färgtonade blad, av vilka hittills utkommit nr 11 Uppsala (omfattande trakterna Uppsala—Norrtälje—skärgården norrut—Öregrund), nr 7 Norrköping (omfattande den nordliga hälften av Östergötland, största delen av Södermanland, södra Västmanland, Närke och sydöstligaste delen av Värmland) samt nr 8 Stockholm (omfattande nejden kring Stockholm, i norr begränsad av en linje över Sigtuna och i väster av en linje strax väster om Trosa). Gotska Sandön inrymmes på detta blad. På grund av sin stora överskådlighet torde dessa blad (pris kr. 1: 50 pr st.) i hög grad lämpa sig för turister, som företaga längre resor och för vilka inköpet av ett större antal generalstabskartblad i skalan 1 :100,000 skulle ställa sig för dyrt. P—n.
NYÖPPNADE JÄRNVÄGSLEDER 1914.
Åtskilliga av de järnvägslinjer, som under 1914 ha nyöppnats för trafik, äro viktiga ur turistisk synpunkt.
De ur nämnda synpunkt mest anmärkningsvärda bansträckor, som nyöppnats av Statens järnvägar, torde vara linjerna Ulriksfors (Strömsund)—Hoting samt Järna—Nyköping.
Den från Östersund norrut gående Inlandsbanan har från Ulriksfors (Strömsund) öppnats till Hoting. Denna linje är visserligen ej mer än 52 km, men likväl anmärkningsvärd såväl ur teknisk synpunkt (de många betydande brobyggnaderna) som även med hänsyn till lättheten att från stationerna Lövberga och Hoting nå de utomordentligt vackra gränsbygderna mellan Jämtland och Ångermanlands nordvästligaste hörn. Banan har två stora flodsystem att övergå, det första (från söder räknat) Flåsjöån, som övergås på en valvbro av armerad betong med järnöverbyggnad med 35 m spännvidd, den största i sitt slag i landet.
Tåsjöälvens södra gren övergås på en bro med järnöverbyggnad i tre spann, vartdera på 30 m. Norra grenen passeras på en bro med tre spann, det ena med 31,5 m spännvidd och de två andra med 11,5 meters.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
