Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
48
SIGURD HANSSON
PARTI AV GÖTEBORGS HAMN MED TULLHUSET 1905.
gjorde ångaren »Braut Anund» sin första tur mellan staden
och skärgården, 1834 avgick den första ångbåten, »Amiral
von Platen», kanalvägen till Stockholm och 1840 erhöll
staden regelbunden ångbåtsförbindelse med Hull. Dessa
ångare behövde tilläggsplatser; ur en träbrygga, som invid
Stora bommen sköt ut i älven, framväxte vid 1840-talets
mitt den nuvarande Stenpiren, som sålunda har äran av
att utgöra första början till Göteborgs moderna storhamn.
Redan dessförinnan hade älven börjat uppmuddras; 1838
hade man nått till 3 meters djup, 1845 beslöt man fortsätta
till 4Y2 meters; i våra dagar är man visserligen icke nöjd
ens med det dubbla.
Året därförut (1844) hade den ombyggda Trollhätte kanal
öppnat den vattenväg tvärs genom Sverige, varigenom
först åt Göteborg anvisades den uppgift, det gick att fylla i
Sveriges handelsliv ett halvsekel framåt: att vara en
huvud-transitoplats för svenskt export- och importgods på vägen till
och från de egentliga världshandelsplatserna. Järnvägarna
befäste denna Göteborgs ställning som nationell storhamn.
Västra stambanans anläggning, påbörjad år 1855, födde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
