- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1917. Göteborg, Bohuslän /
56

(1886)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

56 SIGURD HANSSON

upplandet är därför i lika hög grad beroende af dess närhe
till handelskvarteret som af den större eller mindre lätthet,
med hvilken den kan sättas i förbindelse med landtrafiken,
d. v. s. med järnvägarne och deras ranger- och
godsbangårdar. Häraf följer, att hamnen bör koncentreras, så att den
för en viss gifven kapacitet får minsta möjliga utsträckning,
och att dess
tyngdpunkt bör ligga på
minsta möjliga
afstånd från
handelskvarterets centrum
och hafva bästa
möjliga förbindelse med
järnvägarnes
samtliga bangårdar.»

Det vore oriktigt
att förbise, att dessa
idéer om Göteborgs
centralhamn och den blivande hamnutvecklingens basering
på koncentrationsprincipen i stället för på den dittills följda
utvecklingen å längden redan förut så att säga legat i luften.
Men om idéerna ej voro nyheter, kommo de dock först
genom hamnplanetävlingen att bliva aktuella sådana.
Vartill mäktigt bidrog, att Göteborg — och Sverige — nästan
samtidigt fick sina första transoceana ångbåtslinjer.

Den 26 oktober 1904 avgick från Göteborgs hamn
rederiaktiebolaget Transatlantics ångare, »Kratos», som Svenska
Sydafrikalinjens första lägenhet till Sydafrika. Det dristiga
försöket, varigenom kapten Wilh. R. Lundgren första gången
varaktigt inskrev sitt namn i den svenska sjöfartens hävder,
slog väl ut, och år 1907 kunde linjen utvidgas att omfatta
jämväl Australien med fyra stora ångare i reguljär fart på
vardera traden. På dagen en månad senare expedierades,
likaledes från Göteborg, den s. k. Johnsonlinjens första ångare,
»Oscar Fredrik», till Buenos Ayres; därmed hade direkt
förbindelse åstadkommits även mellan Sverige och-det södra
halvklotets tredje kontinent. Trafiken visade sig snart också

TONFISK I FISKHAMNEN. Handelstidningen fot.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:20:47 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/stf/1917/0114.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free