- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1917. Göteborg, Bohuslän /
58

(1886)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

58 SIGURD HANSSON

bifall år 1906. Men småningom inställde sig
betänkligheter, mest väl på den grund, att Feste-BrÜcke-förslagets
obestridliga fördelar i det sista (tredje) utbyggnadsskedet
motsvarades av icke obetydliga olägenheter under det första
och andra, de enda, som den nuvarande generationen ansåg
sig kunna vänta att få uppleva. Så upprevs år 1909 det
1906 fattade beslutet, och man beslöt sig i stället i princip
för en lösning i enlighet med ett av löjtnant N. Victorin
utarbetat förslag, vilket förlade hela den nya centralhamnen
på Hisingssidan och ställde den i fast förbindelse med den
äldre staden genom en tunnel. Men ej heller härvid skulle
man stanna. Feste-BrÜcke-förslaget vilade på en tanke med
en sådan livskraft, att det icke utan vidare kunde avföras
från dagordningen. Man lyckades slutligen finna en
lösning,, som ställde på framtiden valet mellan fast bro och
tunnel, mellan älvfårans omläggning och den flyttning av det
kommersiella centrum till norra älvstranden, som utgjorde
det Victorinska förslagets praktiska konsekvens. Denna
lösning möjliggör i nästa utbyggnadsskede en utveckling i
vilkendera riktning den dåvarande generationen med de nya
erfarenheter, som då vunnits, kan finna fördelaktigast. Detta
avgörande träffades den 23 maj 1912, varefter arbetet med
den nya hamnens färdigställande omedelbart vidtog. Man
hoppas att under loppet av år 1919 kunna börja att taga
den i bruk.

Svårigheten att komma till ett resultat rörande
centralhamnens läge hade emellertid lyckligtvis icke vållat
uppskov med två andra viktiga utvidgningar av hamnen.

Den 31 maj 1906 beslöto stadsfullmäktige godkänna ett
förslag till massgodshamn vid Sannegårdsviken på älvens
norra sida, vilket under de närmaste åren genomfördes, så
att hamnen kunde öppnas för trafik den 15 januari 1913.
Här erhölls en kajlängd av 900 meter med ett vattendjup av
8 meter. Redan från början utrustades denna hamn med
rymliga upplagsplatser och de ypperligaste
lossningsapparater, särskilt för stenkol. Den är genom järnväg satt i
förbindelse med statsbanan genom Bohuslän och har under

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:20:47 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/stf/1917/0116.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free