- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1917. Göteborg, Bohuslän /
316

(1886)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

316 TVÅ MÄSTERVERK AV SVENSK BROBYGGNADSKONST

högra hörnet en av trä från 1600-talet. Därovanför svävar en
i småländska kyrkor ej ovanlig, skulpterad »dopängel», som kan
hissas upp och ned. Denna är från 1700-talet.

Vid högra väggen ha vi tvenne predikstolar, den bortre snidad,
från 1600-talet, och den hitre i intarsia, från 1649.

I salen synas vidare ett altarskåp, ett antependium av flamsk
vävnad från 1774, en brudstol samt ett par ljuskronor, m. m.

Den andra bilden från museet, sid. 315, visar en allmogesal
i 4:de våningen.

E. Åkerhielm.

TVÅ MÄSTERVERK AV SVENSK
BROBYGGNADSKONST

Av de två här avbildade brobyggnaderna, som kunna betecknas
såsom någonting var i sitt slag alldeles särskilt märkvärdigt, är
den ena den nya Forsmobron, slagen över Ångermanälven, och
den andra den nya Skurubron över Skurusundet i närheten av
Stockholm. Båda ha det gemensamt, att de äro uppförda i av
ålder för sin skönhet berömda trakter. Till bilderna fogas här
några kortfattade uppgifter av mer allmänt intresse.

Den nya Forsmobron, norra stambanans förnämsta
brobyggnad, påbörjades i okt. 1908
och öppnades för trafik i slutet
av 1912. Den har en
totallängd av icke mindre än 263
m. Arbetet med uppsättandet
av det stora bågspannet över
själva Ångermanälvens
strömfåra, 104 m långt, erbjöd de
största svårigheterna och
utfördes utan några fasta
ställningar. Med hänsyn till
spännviddens storlek och den högst
betydande höjden över
vattenytan är denna bro Skandinaviens i sitt slag märkligaste och
ovanligaste arbete. Kostnaden för bron belöpte sig på
sammanlagt omkring 800,000 kr. Beräkningar, konstruktioner ni. m. ha
uppgjorts av ingenjör Carl Fraenell.

Skurubron är Skandinaviens största bro i armerad betong,
vars utförande ur byggnadsteknisk synpunkt erbjudit högst
betydande svårigheter men som icke dess mindre utförts på den
korta tiden av 1 år och 5 månader — med hänsyn till brons kolos-

FORSMOBRON.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:20:47 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/stf/1917/0374.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free