Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och stöd kunna borttagas eller fastsattas
130 C. LEMCHEN
Ehuru motor
på några minuter, kan turistseglaren gärna låta motorn
ständigt sitta kvar på sin plats, där den är bäst ur vägen
och lättast till hands. Det motstånd den lilla propellern
gör vid segling är knappast märkbart.
Krånglar motorn, så är anledningen i de allra flesta fall
för svag tandning, och bör därför den, som beger sig på
långfärd, medföra friskt batteri i reserv och hålla
tänd-stiftet liksom hela maskinen i övrigt rent.
Vad slussningen beträffar, så är den lätt klarad, om man
låter göra sig några påsar till vardera båtsidan och fyller
dem med halm eller ännu hellre starrhö samt fäster dem
säkert, så att båtsidan icke kan komma åt slussväggen.
Då man kommer in i en
sluss, stannar man nära den
port, man kommit in igenom,
och håller med för- och
akter-ändar båten stadigt mot
slussväggen. Är båten liten, kan
detta göras av en »hand» i
land, som har klart för sig,
att den lede tar honom, om
han släpper båten ut i
strömvattnet i slussen. Frestelsen
att göra detta är stor, ty det
ser till en början ut, som om
strömmen skulle hålla båten
fri och på lagom avstånd
från väggen, men rätt som
det är girar strömmen en
smula, och har man då otur,
drages båten först utåt och
slås sedan mot slussväggen med sådan fart, att den kan
få bestående skavanker.
Sedan vår lilla Pallakis, som åtskilliga gånger förut
presenterats i årsskriften, försetts med motor och skyddspåsar,
ha min hustru och jag befarit snart sagt alla kanaler som
UTOMBORDSMOTORN PA
PALLAKIS.
Förf. fot.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
