Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DALSLANDu KANAL 5U ÅK
305
Havet fångar ju nykomlingens första uppmärksamhet, vare sig
det brusar grönvitt eller svartgrått under höststormens snabba
vingar, eller då det skvalpar blånande och soligt i
högsommarens frid. Men vid närmare bekantskap skall man finna, att
bakom de kala, ödsligt sköna klipporna ligga rätt så ståtliga
skogar, där stigarna leda till rika smultron-, blåbärs- och
svampställen, till mjuka, fuktiga mossar, där odonbären och
skvatt-ramblomman locka i kapp. Här och där är skogen avbruten
av en stenig »hage», där vildrosen frodas i ystert överflöd under
juli, där saftiga hallon villigt falla i plockarens händer under
augusti, och där nypon och lingon glöda i september och oktober.
Åh, att så få människor njuta dessa susande, kåddoftande
skogar med sina mattor av mångahanda mossarter och blomster!
Och ändå ligga de blott en dagsresa med ångbåt ifrån
huvudstaden, en dags härlig direkt resa genom den fagraste av
skärgårdar och genom den stillsamt lantliga Väddö kanal.
Anna Nordenstr öm-Law.
DALSLANDS KANAL 50 ÅR
Den 18—20 sept. 1868 invigdes Dalslands kanal officiellt
genom en färd, som konung Karl XV, drottning Lovisa, prinsessan
Lovisa och hennes trolovade, kronprins Fredrik av Danmark,
företogo å densamma. Färden skildras i samtida tidningar i
de mest hänförda ordalag. Trafiken hade dock börjat tidigare,
eller den 28 juni, då den nybyggda ångaren »Laxen» gjorde sin
första färd, och f. o. tidigare än någon väntat. Kanalen, till
vilken detaljplanerna uppgjorts av översten frih. N. Ericson
och vars byggnadsarbeten leddes av hans son, blev nämligen
färdig ett år tidigare än kontraktet bestämde. Dessutom hade
den gjorts en fot bredare än vad den fastställda planen
stadgade. Kostnaden uppgick till endast 1 365 000 kr. utom 76 000
kr. för expropriationer.
Genom öppnandet av Dalslands kanal, eller rättare sagt
kanalerna mellan de sjöar, som befinna sig mellan Vänern och Stora
Lee, förverkligades det gamla önskemålet att erhålla en
transportled mellan Vänern och gränstrakterna. Den är 255 km
lång med en sänkning av 59 m, fördelad på 29 slussar.
För femtio år sedan funnos vid alla vattenfall utefter kanalleden
järnbruk, sågar och gamla tullkvarnar. Några sågverk finnas ännu
kvar, men järnbruken och kvarnarna ha lämnat plats för
pappersbruk, trävarufabriker och andra industriella anläggningar.
20. Svenska Turistföreningens Årsskrift 101 fL
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
