Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning och turistväsende av TORD ÅNGSTRÖM
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
med oförliknelig snabbhet över Atlanten, från England till
Indien och Australien, tvärs genom Afrika o. s. v.: luftfarten har tagit sin början. Punkterna ha lämnat jordytan
och nå stora höjder, högre än de högsta berg. Vår tillvaro
erövrar långsamt men säkert även en tredje dimension.
För turisten har det alltid legat en särskild lockelse i att
uppnå stora höjder. Bergbestigningar höra ju till hans mest
omhuldade företag. Givetvis utgör härvid det rena sportmomentet en betydelsefull faktor. Men belöningen, som
vinkar vid målet, torde i många fall vara den dominerande:
att njuta av en storslagen utsikt, att kunna fylla lungorna
med en tunnare och renare luft än vardagslivet bjuder, att
erfara denna underbara känsla av stilla ro och befrielse,
då tingen ses från ovan. Om dessa nu så sällsynta ögonblick äro värda att eftersträva, skall flygningen helt visst
bliva den framtida turistens fortskaffningsmedel par préférence. Ty flygningen ger detta och dessutom skönhetsvärden av helt ny art, ja, den öppnar portarna för oss till
en helt ny värld – lufthavets fantastiska och mäktiga skapelser av färg, form och ljus.
Sverige är i naturhänseende ovanligt lyckligt lottat för
turistflygning. Våra talrika sjöar och vattendrag samt vidsträckta skärgårdsområden göra det till ett idealland för
flygbåtar. För landmaskiner äro, på grund av de rätt begränsade landningsmöjligheterna, förhållandena visserligen
något sämre sommartid, men vintern ger dock en ganska
god kompensation genom vidsträckta snö- och istäckta
arealer. Den svenska naturen är även tillräckligt omväxlande för att den i detta hänseende skall kunna giva flygningen innehåll. Detta senare är dock i hög grad beroende
av de omständigheter, under vilka flygningen företages. Väderleksförhållanden, höjd och maskintyp kunna i hög
grad inverka på intrycken. Är det meningen att njuta av
flygningen, väljer man givetvis någorlunda skapliga väderleksförhållanden. Under mera krävande flygning kan icke
ens en ganska van förare frigöra sig tillräckligt från sin
uppgift att navigera för att till fullo kunna ägna sig åt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
