Svenska Turistföreningens årsskrift / 1925. Blekinge / 274 (1886-1951) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Man kan ur denna synpunkt anse, att varken Sarek eller
Kebnekaise är typiskt svenskt i sina fjällformer. Båda bilda
dock kotorna i den enda del av Skandinaviens fjällkedja,
som helt är vår. Och här ha vi våra högsta toppar.

KEBNEPAKTE MED DESS GLACIÄR MOT TARFALASJÖN. EN AV UTSIKTERNA VID VANDRING GENOM KEBNEPAKTEPASSET. Fredrik Enquist foto.

Sarek är såsom nationalpark sparad för de verkliga
långfärdsentusiasterna, men Kebnekaise åter har på senare år
alltmer öppnats för vandringslivet. Förbättrandet av
framkomstmöjligheterna till detta fjäll ävensom anordningarna
där till fjällvandrarens bästa ha under de sista åren
undergått en så ofantlig utveckling, att det kan
vara på sin plats att lämna en kort redogörelse
för vad Turistföreningen i detta avseende uträttat.

FRÅN KAIPAK, DET LILLA FÖRBERGET OMEDELBART INVID TURISTSTATIONEN. Sten Sundberg foto.

Först och främst har motorbåtstrafik inrättats på
Kalixälvens sjösystem mellan Kaalasluspa och Nikkulahti,
varigenom en avsevärd tidsbesparing och högst
väsentligt större bekvämlighet vunnits

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>