Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
NYA JÄRNVÄGSLINJER.
SVEG—HEDE.
Härjedalen har ju mycket att bjuda den som vill ut till
ödemarker och fjäll. Tidigare hade det sina svårigheter att utan
tidsförlust och dryga resekostnader komma in i detta avlägsna
landskap. Under de senare åren har det emellertid blivit
relativt välutrustat med järnvägsförbindelser. För 15 år sedan
invigdes banan Orsa—Sveg. Därmed flyttades det fattiga
Härjedalen 12 mil närmare de centralare delarna av vårt land. 1922
fullbordades järnvägen Östersund—Sveg, varigenom en
genomgående led skapades. Ur turistsynpunkt ha dock de trakter, som
genomlöpas av Inlandsbanan, icke så mycket att ge. De ligga
helt utanför Härjedalens fjällvärld. Men den 9 nov. 1924
invigdes en ny Härjedalsbana, som går rätt igenom fjällgördeln,
nämligen statsbanan Sveg—Hede, beslutad redan 1912 men
fullbordad först nu.
Banans längd är något över 7 mil. Den utgår från Sveg och
följer Vemåns dalgång genom fjällmuren, anlöper Vemdalen och
Hedeviken och stannar i Hede, det inre Härjedalens centrala
plats, dit man nu alltså kan komma lätt och bekvämt. Från
Hede får man fortsätta landsvägen uppåt Tännäs och norska
gränsen, men det är fråga om att postdiligenstrafik skall komma
till stånd från Hede till Funäsdalen.
 |
| KARTA ÖVER STATSBANELINJEN SVEG—HEDE. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 22:03:57 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/stf/1925/0377.html
