Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lapplands malmberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HARALD CARLBORG
T. Dahllöf foto.
De lösskjutna malmstyckena lastas med elektriskt drivna grävskopor i
transportvagnar, som köras utefter pallarna fram till störtschakten.
folk för verksamheten vid Kiruna och Luossavaara rör sig
dock icke om mera än c:a 2 000 personer. Många av dessa
äro sysselsatta i verkstäder och förråd, på kontor o. s. v., så
att vid själva malmbrytningen blir antalet mycket mindre.
Men så arbetar man också efter en väl genomtänkt plan och
har till hjälp tusentals elektriska hästkrafter från Porjus,
statens stora kraftverk i Lule älv, beläget 118 kilometer från
Kiruna. Gruvbolaget inköper därifrån över 8 000 hästkrafter
enbart för Kirunas räkning.
Sedan malm vagnarna kommit ut ur Sjötunneln, tas de om
hand av Statens järnvägar, som rangerar dem i tågsätt om
ett fyrtiotal vagnar å 35 ton, och sedan, likaså med
kraftverkets i Porjus hjälp, låter dem rulla i väg på världens
nordligaste elektriska järnbana de 173 kilometerna till Narviks
hamn vid Ofotenfjord i Norge. Dit går nämligen så gott som
all malm från Kiruna, till Luleå dirigeras blott något
hundratusental ton årligen.
För lagring, krossning och utlastning i Narvik finnes en
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
