Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Gösta Lundquist: Vägen, bilen och landskapet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
C.G. Rosenberg foto.
Stora vägen genom Halland. »Autostradan», den cementerade eller asfaltbelagda vägen, som gjorts till en symbol för den modärna tidens fart, är i själva verket alltjämt en sällsynthet i Sverige: knappt 3/4 % av våra vägar har till dato försetts med högklassig permanentbeläggning.
den första automobilen införes i landet, fram till tidpunkten för världskrigets slut sker utvecklingen lugnt och tämligen sensationsfritt. Vid slutet av år 1918 äga vi 8 700 motorfordon. Redan under det därpå följande året fördubblas emellertid denna siffra. Vid 1919 års slut finnas sålunda i landet 17 600 motorfordon, varav 8 500 automobiler och 9 100 motorcyklar. Detta år brukar man också betrakta såsom bilismens genombrottsår. Härefter går allt i rasande takt. Tabellen å nästa sida ger en föreställning härom.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
