- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1947. Trettonhundratalet /
297

(1886)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Yngve Norrvi: Segelflygning

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Yngve Norrvi:

SEGELFLYGNING

Har ni sett solen gå upp i väster? Och har ni sett den gå ner i
öster? Har ni sett människor söka skydd för skvalande störtregn
samtidigt som ni själv badat i slösande solsken? Har ni samtidigt
sett Öland och Köpenhamn? Har ni ... ?

Ja, alla ni som flugit har säkerligen upplevt åtminstone någon
av dessa sensationer, och det är er favör framför huvudparten av
medmänniskorna, som ständigt tvingas stryka omkring bland
hus och träd och kullar och berg nere på jorden.

Flygåldern är inne. Har den riktiga flygturisten uppträtt ännu?
Knappast. Man kan nog inte anse att de resenärer som nu tar»
luftdroska» på sina färder mellan världens huvudstäder — eller
mellan den svenska flygtrafikens huvudorter — Stockholm, Malmö,
Göteborg, Luleå, Karlstad, Örebro — är alldeles idealiska
flygturister, även om de vid sidan av sina egentliga uppdrag såsom
resande i järn, olja, hårvatten, kultur eller politik även får tillfälle
att titta ut på landskapet där nere. De ha ha ju tagit flyget främst
för att komma fort och bekvämt fram.

En flygresa mellan låt oss säga Stockholm och Paris kan
naturligtvis i gynnsamma fall arta sig till en storartad upplevelse —
särskilt för den som flugit mycket litet — men i vanliga fall blir
utbytet för turisten föga sensationellt. Det kan som turistupplevelse
jämföras med att resa med tåget mellan Stockholm och Nässjö
(vilket inom parentes sagt tar ungefär lika lång tid). När man
åker tåg har man hela tiden landskapet liksom bakom glas och
ram och det har man också, och i ännu mera utpräglad grad,
när man flyger — som passagerare.

Jag har cyklat rätt mycket — förr. Cykeln är ett
kommunikationsmedel med rätt begränsad räckvidd, men som
fortskaffningsmedel för turisten har den rika möjligheter. Ställes anspråken ej
högre än till dagsfärder på 5—10 mil är cykeln ett storartat
semester- eller rekreationsredskap, som ger utsökta tillfällen att
komma i kontakt med både natur och människor. Tyvärr lärde

297

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 17:22:56 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/stf/1947/0299.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free