- Project Runeberg -  Svenska Turistföreningens årsskrift / 1949. Tiohundratalet /
328

(1886-1951)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Thorsten Orre: Med sportstugan på släp. Om långfärder och friluftsliv med husvagn

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Thorsten Orre

olycksbådande i de kvarvarande linorna. Så kom den första.
Tälthörnan svepte in över oss, kletade mot våra kroppar. Vattnet
började strila genom duken. Det var inte så roligt att bo i tält.

Jag lyckades få fast staglinor och tältpinnar igen och fick
verkligen tältet att stå. Men det var mycket vått därinne. Den natten var
ganska lång. Men nästa morgon sken solen, vädret var lugnt och
skönt och dyningen rullade ljuvligt mot sandstranden nedanför.
Vi lagade tälttaket men för säkerhets skull flyttade vi till en mera
skyddad plats.

Så kan det naturligtvis gå även om man har aldrig så goda
doningar. Men det händer lyckligtvis inte så ofta och nästa sommar
hade vi alldeles säkert gett oss ut igen med samma tält och samma
utrustning om vi inte frampå vårsidan fått se en annons:
»Begagnad campingvagn säljes billigt.»

Vi hade nog tänkt på sådana förut men dragit oss för
kostnaderna. Nu smällde vi till. Och så hade vi sportstuga vi också, men
en sportstuga som vi kunde ta med oss ungefär vart som helst.

Nu blev det till att börja med en hel del inredningsarbeten. Det är
nog så med en vanlig sportstuga också, man köper den
monterings-färdig och reser upp den och så bättrar man på den och inreder
den och skapar så småningom sitt tillfälliga lilla hem med alla
dess detaljer just så som man själv vill ha det. Och så gjorde vi
nu också.

Vi tillvaratog det lilla utrymmet till det yttersta. Vi satte upp
extra hyllor och skåp och fack, vi gjorde lådor under bäddarna och
hängde upp draperier. Så småningom hade vi »två rum och kök»
med sängar och bord, garderob och diskbänk, vattentank med
krän och avlopp och mycket annat, det hela ganska smått förstås
men praktiskt och behändigt. Och naturligtvis elektriskt ljus från
bilens batteri. Vagnen kopplas utan svårighet till bilen och så är
det bara att sätta igång.

Vad säger då vägtrafikstadgan om sådant fordon? Vad storlek
och vikt beträffar finns inga restriktioner men väl beträffande
körhastigheten. I Sverige gäller att om släpvagnen har vanliga bilhjul
och totalvikten, alltså med all för färden avsedd utrustning
medräknad, inte överstiger en tredjedel av bilens tjänstevikt, då får
ekipaget framföras med samma hastighet som ensam bil. Men väger
den mer får man nöja sig med 35 km/tim såvida den ej har egna
effektiva bromsar, då man får gå upp till 50. De nuvarande sven-

328

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 22:11:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/stf/1949/0332.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free