Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 267 —
Sedan regeringen godkändt ständernas beslut vid 1885
års landtdag om byggandet af en jernbana frän Riihimäki —
S:t Petersburg jernväg till Kuopio och det ena af tvänne
förslag till banans riktning i hufvudsak faststälts, vidtog,
innan ännu särskilda detaljer af banans slutliga sträckning
afgjorts, under öfverstyrelsens för väg- och
vattenbyggnaderna ledning byggnadsarbetet i början af 1887 samt
fullbordades 1889, då banan den 1 Oktober öppnades för
trafiken. Kostnaderna för banan, som går från Kouvola
station å Riihimäki—S:t Petersburg jernväg till S:t Michel och
derifrån genom Suonenjoki till Kuopio med bibanor till
Iisvesi sjö och Kuopio stads hamn, hafva uppgått till
omkring 16,800,000 mk. Banans längd utgör 274 kilom.
Dels i anledning af ständernas svar på de till dem
under landtdagen 1888 aflåtna nådiga propositioner, dels i
följd af utaf ständerna framställda petitioner äro följande
jernvägsbyggnader antingen redan under utförande eller
komma enligt kejs. förordnande af d. 18 Februari 1889 i
den närmaste framtiden att utföras, nemligen 1:0 en
jernväg mellan Viborg, Sordavala och Joensuu städer, gående
öfver Vuoksen inom S:t Andreæ socken samt vidare genom
Kirvus, Hiitola, Kronoborgs, Jaakimvaara, Sordavala,
Rus-keala, Pälkjärvi, Tohmajärvi, Kihtelysvaara och Kontiolaks
socknar, med en bibana från S:t Andreæ långs Vuoksens
östra strand till Imatra och med en bibana till Värtsilä
bruk. Linien för denna karelska bana med bibanor har
definitivt uppgåtts under året 1889 och banorna skola beläggas
med arbete år 1890. Kostnaderna torde enligt uppgjorda
kostnadsförslag komma att uppgå till omkr. 24 milj. mk.
2 :o En fortsättning af Savolaks banan, från Kouvola
station å Riihimäki—S:t Petersburg banan till Kotka stad med ett
bispår till nämnda stads hamn. Till bekostande af denna bana
hafva ständerna anslagit 2,147,000 mk samt Kotka stad för-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
