Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ford, Henry
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 52 —
Åren 1902—1903 blevo sålunda en sökandets tid. Själv
berättar han: "1 min lilla verkstad arbetade jag på en
fyrcylindrig motor, och ute i livet sökte jag utröna, ifall affärer
verkligen bara var detsamma som en egoistisk hetsjakt efter
pengar."
Vad det affärsfilosofiska studiet beträffar har Ford själv
sammanfattat resultatet ungefär sålunda: I allmänhet tänker
man bara på egen vinning, ej på allmännyttan, och med
denna arbetsinställning blir man rädd för konkurrens,
nyheter och överhuvud allt, som man tror minska förtjänsten
för ögonblicket, men för honom och för var och en, som
i likhet med honom först tänkte på allmännyttan och det
sanna tjänandet, för honom fanns det bara en väg atl gå —
"den verkliga genvägen, vilken går genom arbete", det
arbete, där man tänker och gör sitt allra bästa.
Samtidigt gingo experimenten på verkstaden den verkliga
genvägen till framgång, även om genvägen för utomstående
måste ha förefallit ganska dryggången. Ford ville inte sälja
i förtid. Det skulle ha stridit mot hans arbets- och
affärsprincip. Det hade inte varit den verkliga genvägen.
Så småningom lyckades han emellertid konstruera fram en
tävlingsbil, vilken förde hans namn till seger och övertygade
allmänheten. Och en vecka senare startade Ford Motor
Company, där han, som han själv säger, blev både vice
ordförande, ritare, verkmästare, arbetschef och direktör och
samtidigt ägare till ungefär fjärdedelen av företaget. Övertygad,
som han blev, om nödvändigheten av att själv även besitta
bestämmanderätten, förvärvade han så småningom
aktiemajoriteten och numera — sedan år 1919 — äro han och hans
son ensamma ägare av hela företaget.
Man började naturligtvis under på alla vis ytterst små
förhållanden. Liten lokal, små tillgångar, olämpliga verktyg,
olämpligt material, primitiva modeller, begränsad erfarenhet
o. s. v. Och allt nytt, som måste anskaffas, fick endast
bekostas av vinsten och inte av någon ny kapitalinsats — en
princip, som Ford alltid rekommenderar och själv alltid följt.
Det första året såldes 1,708 bilar av en enda modell. Nästa
år förde man tre olika modeller i marknaden och till förhöjt
pris. Och resultatet! Minskad avsättning!
Ford insåg då, att bilen måste göras billigare för att kunna
passa för den stora allmänheten, och hela fabrikationen lades
om på denna bog. Och resultatet! Kundernas antal
fem-dubblades!
En patentprocess, som en automobiltrust förde mot den
nye, hastigt växande konkurrenten, såg ytterligt brydsam ut,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
