Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ford, Henry
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 53 —
men Ford red ut stormen, och det hela blev .bara en väldig
reklam.
Och så småningom kom Ford underfund med hemligheten,
hur han till så lågt pris som möjligt skulle kunna producera
en bil, som på en gång var stark och lätt, motorkraftig och
lättskött. Så sändes "modell T" ut i marknaden 1908—1909.
Och succèsen var gjord. Det året såldes icke mindre än
10,607 bilar — en siffra, till vilken dittills ingen annan
bilfirma kommit upp.
Och nu visste Ford, vilken väg han hade att gå i
fortsättningen. Trotsande alla visa råd och invändningar kungjorde
och realiserade han sitt beslut: Att bygga en bil för den
stora massan, för de nittiofem procenten av mänskligheten
— sen fingo de fem återstående procenten, d. v. s. de kräsna,
säga och köpa, vad de ville. Och så började T-modellens
vandring utöver världen med för vart år ökad avsättning
och under ständig utvidgning av företaget.
Här är inte platsen att ingå på vare sig denna eller senare
modellers konstruktion. Lika litet kunna vi här närmare
redogöra för utvecklingen av det alltjämt stadigt växande
Fordföretaget. Detta har ju som bekant efterhand inriktats
även på annat än biltillverkning — bl. a. är väl Fords
betydelse för lantbrukets rationalisering och motorisering allmänt
känd och likaså hans insats i världskriget med allehanda
krigsmateriel, en insats, som mycket hånats, emedan man
ansett den strida mot hans förut predikade fredsvänlighet,
men som Ford själv förklarat vara gjord blott och bart för
Förenta Staterna och för att göra slut på ett krig, som aldrig
tycktes vilja taga slut. Bekant är ju också, hurusom Ford
för att bättre tillgodose sitt företags behov slagit under sig
den ena affärs- och industrigrenen efter den andra och köpt
fabriker och järnvägar och plantager, ja hela landområden,
så att han för närvarande tycks vara på god väg att famna
varje form av mänsklig företagsamhet överhuvud.
Vi vilja bara anföra några siffror. År 1908 utgjorde
antalet anställda arbetare 1,908 och antalet fabricerade bilar
c:a 6,000. Motsvarande siffror voro år 1911, 4,110 och 35,000
ooh ha sedan dess stadigt vuxit, och för närvarande lära
Fords fabriker sysselsätta inemot 75,000 personer och
tillverka c:a två millioner vagnar årligen. Och själv har Ford
hunnit bli Amerikas rikaste man — trots att hans bilar äro
billigare än alla andra och trots att han utbetalar högre löner
än kanske någon annan arbetsgivare.
Man frågar sig ovillkorligen: Hur har detta blivit möjligt?
Med ovanlig öppenhet har Ford själv sökt förklara det,
och naturligtvis låter förklaringen mycket enkel och kan till
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
