- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Första årgången (händelserna 1923) /
71

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfarten 1923. Av kapten E. Eggert

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Grängesbergsbolagets nya motorfarfyg ^Luossa)).

sevärt tonnage och betingat jämförelsevis förmånliga rater. Denna fartygskoncentration
till ett visst farvatten har i sin mån påverkat övriga fraktmarknader och åt dessa förlänat
en fastare ton.

Den engelska kolfraktmarknaden har under hela året varit livlig trots den nästan
kroniska anhopningen, av fartyg, som i hög grad försinkat Istningen i de engelska hamnarna.
Noteringarna ha varit underkastade ganska stora fluktuationer och särskilt för avlägsnare
destinationer i stort sett otillfredsställande. Från Wales till Laplata har sålunda fctalts
så lågt som II s. 9 d. pr ton, vilket i förening med de dåliga hemfrakterna gjort denna
marknad föga eftersökt. För närvarande kunna fartygen betinga sig c:a 15 s., och ytterligare
uppgång ställes i utsikt. Även å de närmare farvattnen ha kolnoteringarna varierat rätt
betydligt. Som exempel må anföras: Wales—Antwerpen 5 s.—8 s., —Barcelona 12 s.—
17 s. 6 d., —Marseille 8 s. 9 d.—13 s. 6 d., —Genua 8 s. 6 d.—14 s. 3 d., —Port Said 9 s.—
15 s., Englands östkust—Göteborg 5 s.—8 s., —Sydsverige 6 s. 6 d.—10 s. och —Stockholm
5 s. 6 d.—9 s.

Vad den svenska träfraktmarknaden beträffar torde densamma kunna sägas ha arbetat
under tämligen gynnsamma förhållanden. Med en trävaruexport, som synes närma sig
siffrorna före kriget, ha de svenska fartygen i stor utsträckning under året deltagit i
transporten av sågat virke, props- och trämassa från östersj öhamnarna till England, Kontinenten
och Medelhavet. Fraktnoteringarna för det förstnämnda varuslaget ha hållit sig ifrån
45 s. pr std i maj till 62 s. 6 d.—65 s. vid årets slut. Överbotten—Englands östkust, medan
frakterna från Mellanbotten varierat mellan 42 s. 6 d. och 60 s. De högre noteringarna
avse i allmänhet senare delen av året. Props från Mellanbotten till England har betingat
från 50 s. i juli till 65 s. i november och trämassa från 10 s. till 13 s. 6 d.

Att med någon skymt av säkerhet söka förutsäga fraktmarknadens utsikter för 1924
låter sig på grund av på området härskande, osäkra förhållanden ej göra. Får man döma
av de optimistiska uttalanden, som i mitten av december gjorde sig hörda i England och
speciellt i London, där man ju mer än annorstädes är förtrogen med hithörande frågor, synes
emellertid depressionen på fraktmarknaden ha nått sin lägsta punkt och en vändning till
det bättre definitivt inträtt. Det bör dock i detta sammanhang erinras om, att någon
varaktig förbättring ej gärna kan vara att förvänta, så länge den politiska härvan i Central-

— 71 —

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 10 20:36:05 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1923/0073.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free