Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kommunikationerna 1923 (med förteckning över automobilbusslinjerna)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kommunikationerna
Medan endast för ett decennium sedan en skildring av trafikväsendets utveckling under
ett år praktiskt taget skulle helt ha sammanfallit med konstaterandet av vilka nya
järnvägslinjer, eventuellt kanalsträckor, som under året öppnats för allmän trafik,
är det numera automobilismens landvinningar, som beteckna milstolparna på
trafikutvecklingens väg. År 1923 är synnerligen typiskt för denna omvälvning inom
kommunikationernas värld. Järnvägsfrågor ha under hela året intagit en mycket blygsam plats på
kommunikationsdiskussionens program, medan däremot motortrafikstadgan och
vägunderhållsfrågorna i hög grad lagt beslag på såväl myndigheternas som allmänhetens intresse.
Betecknande härför är att under året endast ett ringa antal nya järnvägskilometer
öppnats för allmän trafik och knappast några nya järnvägsbyggnader påbörjats. Strävandena
att förbättra det lokala trafikbehovet ute i bygderna ha desto intensivare inriktat sig på
att få till stånd reguljär biltrafik och genom vägförbättringsarbeten underlätta detta nya
kommunikationsmedels ytterligare utveckling.
Då någon samlad redogörelse för den reguljära biltrafiken i landet hittills saknats,
har Svenska Dagbladet ansett sig fylla en kännbar lucka i trafikstatistiken genom att
försöka verkställa en utredning härom. Detta har dock varit förenat med betydande
svårigheter på grund av den ringa kontroll över denna trafik, som förekommit före den nya
motortrafikstadgans ikraftträdande nu vid årsskiftet, och som gjort att icke ens
länsstyrelserna själva, vilka äro de enda kontrollerande myndigheterna, äga fullständig överblick
över den reguljära biltrafikens omfattning. De ha sålunda i många fall visat sig sakna
kännedom såväl om de beviljade billinjernas längd som om antalet turer, varför vi nödgas
reservera oss mot för vissa linjer eventuellt oriktiga eller ofullständiga uppgifter därom.
Härtill kommer att i många län förekommer ett stort antal mer eller mindre reguljära
billinjer, vilka äro olagliga i så måtto, att något tillstånd ej begärts och ännu mindre lämnats
av vederbörande länsstyrelse. Sådana linjer ha emellertid endast i ett par undantagsfall
medtagits i efterföljande sammanställning:
Automobilb^lsstraJiken i Sverige ig2j.
Där siffror fattas i kolumnerna, betyder det, att de begärda uppgifterna ej funnits
registrerade.
X anger att linjen börjat 1923.
Siffra inom parentes ( ) anger antalet under 1923 tillkomna bussar.
Linjens Antal Antal Linjens ändpunkter Linjens Antal Antal
Linjens ändpunkter längd i bussar turer längd i bussar turer
km. pr- v. km. pr v.
Stockholms län: Uppsala län:
{Bilbokstav B.) {Bilbokstav C.)
Ålkistan—Sthlms Tivoli . . i 5 476 Uppsala—Flottsund . . . . 6 3 98
Norrtull—Ulriksdal—Ålkistan 7 4(3) 504 Flottsund—Vårdsätra—
Rsl. Näsby—Ålkistan . . . 7 2(1) 210 Uppsala........ 8 i 35
Täby—Ålkistan( X) . . . . 7 (4) 210 Uppsala—Gamla Uppsala 4 5 207
Gribilund—Ålkistan .... 13 i 91 Uppsala—Vendel..... 35 i 7
Norrtull—Hesselby .... 18 7(1) 504 Uppsala—Alunda..... 37 i
Huvudsta—Stockholm . . . 3 8(2) 2240 Gamla Uppsala—Årentuna . 6 i 7
Rotebro—Norrtull .... 18 4(2) 504 Brunna—Uppsala..... 13 i 4
Rotebro—Bollstanäs(x) . • 3,5 (2) 42 Ekholmen—Enköping . . . 20 i
Nockeby—Drottningholm 1,3 7 448 Veckholms kyrka^—Enköping 30 i 3
Ekerö—Nockeby(X) . . . ii (I) 77 Vikstaby—Uppsala . . . . 28 i 7
Dalarö—Stockholm .... 28 i 28 Vikstaby—Tensta—Uppsala . 29 i 7
Enskede—Vändelsö .... 4,5 3 141 Korsnäs—Uppsala . . . . 29 i 7
Danvikstull—Björknäs . . 8 7(3) 385 Vikstaby—Lena—Uppsala . 29 i 7
Östhammar—Skepthammar( X ] 1 17 (I) 42 Lilla Bångsnåret—Uppsala 30 i 7
Öregrund—Skepthammar . . 39 2(1) 42 Leufsta bruk—Tobo .... 28 i 7
— 220 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
