Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy. Av kommerserådet Axel F. Enström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den tyske uppfinnaren A. Flettner och hans försöksfartyg Buckau.
vara given till en förändrad kraftledningsteknik, i det att överföringslinjen kunde
utföras med likström, vilket är förmånligt, under det att ändstationerna kunde anordnas
för trefas växelström, vilket för deras vidkommande är det lämpligaste.
På den trådlösa teknikens område var den mest uppseendeväckande nyheten
Marconi’s experiment med användande av riktningsspeglar för de elektriska vågorna.
Härigenom kunna med betydligt förminskad energiförbrukning gent emot nuvarande
praxis elektriska vågor av kort våglängd komma till användning i fjärrtrafik.
Flettners segelrotor.
Den mest uppseendeväckande nyheten på det tekniska området utgjordes
otvivelaktigt av tysken Flettner’s mycket omtalade försök att framdriva fartyg med hjälp
av roterande cylindrar såsom ersättning för de traditionella seglen. Resultatet
framkom såsom en produkt av ett par års målmedvetet vetenskapligt studium i det
aero-dynamiska laboratoriet i Göttingen med utgångspunkt från uppfinnarens tidigare
teoretiska och praktiska erfarenheter på flygteknikens område. Det praktiska värdet av
de funna teoretiska resultaten demonstrerades i full skala genom ombyggnad av
segelfartyget »Buckau» till rotorfartyg. Principen för rotorns arbete är den, att den
luftvirvel, som uppstår kring den roterande cylindern, utbildar ett vacuum snett bakom
rotorn, från vindriktningen sett, jämte ett — visserligen mindre — övertryck framför
— 95 –
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
