- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Andra årgången (händelserna 1924) /
116

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfarten 1924. Av kapten E. Eggert

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

En framtidsbild (?): rospigg å la Flettner.

(I Starkenberg.)

vangerfjord», nytt dielsemaskineri å
malmångaren »Vollrath Tham» samt ombyggnad av
motormaskineriet å tankfartyget »Hamlet».
Även vid Eriksbergs mekaniska verkstad
rådde stor livlighet under året. Förutom till
svenska statsverk et levererade specialfartyg,
sjömätningsfartyget »Peter Gedda» och
tullkryssaren »Argus II», hade varvet under byggnad
ett motorfartyg på 6500 ton d. w. för
Ångbåts-a.-b. Ferm, ett passagerarångfartyg för
Vaxholms Nya Angfartygs-a.-b. samt två
isbrytare för resp. Halmstads och Norrköpings
hamnstyrelser. Verkstaden synes ha tagit till
specialitet att förlänga äldre fartyg, i det
dylik ombyggnad utfördes å bevakningsfartyget
»Skagerack» samt å de två Ångfartygs-a.-b.
Nornan tillhöriga lastångarna »Themis» och
»Urd», varjämte Götakanalbåten »Ceres»
undergick en större renovering. I övrigt utfördes
ett stort antal reparationer samt inemot 300
dockningar eller torrsättningar å slip. Det
tredje av Göteborgs var ven, Lindholmen, vid
vilket verksamheten under en längre tid varit
ganska begränsad, började återigen få vind i
seglen och hade vid årsskiftet under konstruktion dels en 3050 tons lastångare för Rederi-a.-b
Roslagen i Stockholm, dels ett motorfortayg på 7300 ton d. w. för A. B. Svenska
Ostasiatiska Kompaniet, varjämte ett avsevärt antal större och mindre fartygsreparationer
effektuerats. Av Skånevarven var det särskilt Kockums i Malmö, som tilldrog sig
uppmärksamheten. Härifrån levererades 1924 ångaren »Ornö» om 1639 bruttoton till
Rederi-a.-b. Rex, Stockholm, och en annan om 1477 ton till Ångbåts-a.-b. Ferm i Kristinehamn,
varjämte motorfartyget »Santos», mätande 3764 bruttoton sjösattes för Rederia.-b.
Nord-stjernan. På stapeln stodo två 4200-tons motorfartyg, det ena för Klosters Rederi-a.-b.
i Kristiania, det andra för Ångfartygs-a.-b. Tirfing i Göteborg. Även detta varv var under
året sysselsatt med att bygga en jagare för svenska staten. Det stora Öresundsvarvet i
Landskrona, som med sina väldiga och i allo moderna anläggningar legat så gott som helt
nere under en längre tid, kunde, sedan det i början av året kommit i nya händer, åter sätta
i gång verksamheten och byggde vid årsskiftet en lastångare om c:a 1450 bruttoton, vartill
kommer en hel del större eller mindre fartygsreparationer. Hälsingborgsvarvet levererade
under året till Rederi-a.-b. Kare i Stockholm lastångaren »Fenja» om 950 bruttoton och
hade en 1450-tonnare under byggnad. Även här har den huvudsakliga verksamheten
bestått av reparationer. Från varvet i Oskarshamn utgick under året den magnifika
pas-sagerarångaren »Visby», men för övrigt var även detta varv hänvisat till reparationsarbeten.
Vid Finnboda varv i Stockholm färdigbyggdes ett kustmätningsfartyg, »Johan
Norden-ancker», samt en kombinerad bogser-, bärgnings- och isbrytningsångare, vartill kom ett
större antal mer eller mindre omfattande reparationsarbeten.

— 116 —

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 03:35:40 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1924/0118.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free