- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Tredje årgången (händelserna 1925) /
129

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfarten 1925. Av kapten E. Eggert

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.





Statsisbrytaren omedelbart ejter sjösättningen den 22Jii vid Lindholmens varv i Göteborg.

av 17 %. För hela handelsflottan förelåg således en minskning i antalet med 1,2 %,
men en ökning i bruttotonnaget med 6 %. 20 fartyg om 43,400 ton nybyggdes i riket
och 34 om 70,000 ton inköptes från utlandet. Bland de förstnämnda må nämnas
Nord-stjernans motorfartyg »Santos», »Axel Johnson» och »Annie Johnson», Ostasiatiska
Kompaniets »Agra» och »Delhi», Amerikalinj ens lastmotorfartyg »Korsholm»,
Broströmskoncernens »Falsterbo» och »Skåneland», Grängesbergaren »Murjek» samt
Stockholmsångaren »Roslagen». Av de från utlandet förvärvade fartygen beteckna
emigrantfartygen »Gripsholm» om 18,284 bruttoton samt de båda för malmtransport byggda
motorfartygen »Svealand» och »Amerikaland» om vartdera c:a 15,300 ton ett
synnerligen värdefullt tillskott för vår handelsflotta och utgöra dessutom ett talande bevis
för det mod och den framsynthet, som Sveriges störste, under året bortgångne
sjöfartsman, Dan Broström, visste lägga i dagen, då det gällde att förkovra den svenska
sjöfartsnäringen och göra den bemärkt även i vidsträcktaste internationella mening.

Såsom framgår av ovanstående, kan man sålunda säga, att den svenska
handelsflottans utveckling fortsatt i motorfartygens tecken, ett förhållande som sedan flera
år tillbaka varit kännetecknande för svensk rederipohtik. Fartygsbeståndet led
emellertid under året även avsevärda förluster. De förolyckade fartygens antal uppgick
nämligen till ett tjugotal på tillsammans c:a 14,000 ton, bland vilka må nämnas
Trans-atlantics ångare »Africanic» och de båda Hälsingborgarna »Argos» och »Thyra», medan
nära 50 fartyg representerande omkr. 21,000 ton försålts till utlandet. De avyttrade
fartygen voro i allmänhet av den äldre, omoderna typ, som har svårt att göra sig
gällande i konkurrensen och därför ej kunna betecknas som någon egentlig förlust för
handelsflottan. Med ett visst vemod måste man däremot konstatera, att ännu några
av de sista representanterna för den en gång så stolta segelflottan övergingo i utländsk
ägo, troligen för att hamna hos skeppsskrotaren. I och med att de stora seglarna
»Manhem», »Tärnan» och »Zaritza» utmönstrats ur fartygsregistret äger Sverige därför
av oceangående segelfartyg knappast mera än de båda kombinerade last- och
skolskep-pen »Beatrice» och »C. B. Pedersen», vilkas bibehållande med hänsyn till deras viktiga
insats i befälsutbildningen synes vara en angelägenhet av största betydelse.

- 129 —

9 — 25519.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 03:35:42 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1925/0131.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free