Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ur Stockholms liv och leverne 1927 - Gator och gatutrafik - Broar och broprojekt. Rekordkloaken i Brännkyrka
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Atlasstaden vid oktoberflyttningen 1927.
under hösten breddas på ytterligare ett antal meter av sträckan mellan Kungsholmstorg och
Pilgatan genom att ett par av stadens där belägna mindre byggnader revos.
De exakta siffror rörande trafikförhållandena, som. åstadkommits genom de då och då.
anordnade, detaljerade trafikräkningarna, visade också för 1927 en oroande stegring, som i
det hela uppgick till 8 procent med rätt varierande tal för de olika trafikknutpunkterna i
staden. Vid Slussen, som ju är en särskilt känslig passage, noterades ökningen till 10 procent-
Nya trafikbestämmelser utfärdades under året till lättande av påfrestningar av olika slag.
Den viktigaste av dessa bestämmelser var förbudet mot s. k. swedish crossing, som trädde i
kraft den 15 november. Anordningarna för reglering av trafiken i vissa starkt
trafik-belastade gathörn kompletterades samtidigt genom att trafikkonstaplarna börja ge
lystrings-signaler med visselpipa omedelbart före varje växling av trafikriktningen. Den ökade trafiken
i Hamngatan medförde förbud för väntning med bilar utanför Nordiska Kompaniet, ett
förbud som rätt mycket ändrade fysionomien på denna livligt trafikerade plats.
Stockholms spårvägar firade den 10 juli sitt femtioårsjubileum med dekorerade vagnar och
en donation till personalen på 50,000 kr., varav ränteavkastningen skulle användas till
resestipendier. I övrigt inträffade mera anmärkningsvärda förändringar endast inom
spårvägsbolagets bussrörelse. Den 1 april började trafiken på linje 4 mellan Södra bantorget och
S :t Eriksplan, vilken från början blev så livligt frekventerad att den mycket snart fick
fyraminuterstrafik; på hösten insattes yttreligare några vagnar på linjen.
Broar och broprojekt. — Rekordkloaken i Brännkyrka.
I den stockholmska trafikdiskussionen spela som bekant brofrågorna en mycket betydande
roll. Emellertid har 1927 liksom året förut utmärkt sig just för diskussion om olika broprojekt,
mera än för reellt arbete för deras förverkligande. I november tog dock stadsplanenämnden
ett observerat initiativ, i det den enhälligt beslöt att föreslå stadsfullmäktige
Smedsuddsbrons-omedelbara byggande för en kostnad av kr. 7,750,000 kr. Bredd och segelfri höjd skulle få
samma mått, 26 m., medan nämnden föreslog att förslaget till utformning av bron f. ö. borde
bestämmas efter en allmän tävlan.
— 175 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
