Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1929
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Civilflygaren Gösta Andrée, som den 12/9—24/10 flög från Stockholm till Kapstaden med
Mothplanet Sandvik och på återfärden frän Kap havererade vid afrikanska Medelhavskusten.
situation, då bensintillförseln till motorn stoppades på grund av kölden. I falltanken fanns
emellertid tillräckligt mycket bränsle för att maskinen skulle kunna taga sig fram och ned
till lägre och varmare luftlager, där de frusna rören tinade upp igen. Efter några timmars
uppehåll i Bergen fortsatte flygarna, sedan de lämnat sina två passagerare, ut över Atlanten
med kurs på Island. De möttes emellertid snart av hård motvind, och fram mot kvällen
nödgades Ahrenberg efter en del motorkrångel att på grund av bränslebrist landa vid den
isländska kusten, vid Skaptaros. Dessförinnan hade från flygplanet telegrafisk
framställning gjorts till Reykjavik om att ett flygplan därifrån måtte utsändas till
nödlandningsplatsen med bränsle för »Sverige». Något flygplan fanns emellertid icke tillgängligt i Reykjavik^
varför en ångare gick ut och mötte flygplanet som bogserades mot Reykjavik av ett bland
de isländska vaktfartygen. Sedan flygplanet fått nytt bränsle, fortsattes flygningen in till
Reykjavik.
Flygarnas uppehåll här kom att bli ganska långvarigt. Efter en rad misslyckade försök
att flyga över till Grönland måste Ahrenberg besluta sig för att invänta en reservmotor
från hemlandet. Den motor, med vilken färden över till Island företagits, visade sig
nämligen behäftad med sådana fel, att det skulle varit ren hasard att med densamma söka flyga
över till Grönland. Av någon okänd anledning trängde nämligen olja in i bensolen och
förorenade denna, vilket i sin tur medförde fel på tändstiften, något som tvingade flygarna
att gå på högsta varvtal. Detta i sin tur ökade bränsleåtgången onormalt. Flygarna hade
dessutom krångel med propellern och vid ett tillfälle en allvarlig kylarläcka. Allt tycktes
sålunda ha sammansvurit sig mot flygafna, som förutom dessa tekniska svårigheter även
måste räkna med en ostadigare väderlek för etappen över till Grönland.
— 201 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
