Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Engelsmannen Joe Wright pä OEC-Jap, världens snabbaste tvähjuliga ekipage.
Skeppstedt på F. N. och Robert Lindholm på Royal Enfield blevo i Röstbobackarna
nordiska mästare i backe, medan lagmästerskapet gick till Norge.
Skeppstedt blev i Finland nordisk mästare även på bana, medan Guldpokalen stannade
i Finland, vars lag slog det svenska.
På Solvalla, där Skeppstedt närmast stod i särklass, besegrade de svenska
motorcyklisterna överlägset Norges och Finlands främsta förare.
I det engelska Tourist Trophy Juniorloppet startade Oscarsson på Velocette i konkurrens
med all världens främsta förare. Den tämligen orutinerade föraren nådde 13 :e platsen och
tillerkändes en »replica» — en uppmärksammad framgång.
Gunnar Kalén och Hugo Carlsson på resp. Gillet och Saroléa startade i Europas Grand
Prix men blevo oplacerade.
Årets framgångsrikaste svenska racerförare var Ivar Skeppstedt på F. N. Han startade
i 33 och segrade i 30 tävlingar.
De utländska storloppen.
Bland de många internationella racerloppen för bilar finns det fem, som med intresse
följas även av den svenska motorvärlden. Dessa lopp och deras segerherrar under 1930 voro:
Varzi på Alfa-Romeo segrade i Targa-Florio (och samme man på en Maserati vann
senare på året Grand Prix de Monza). Arnold på Miller vann Indianapolisloppet, Barnato
på Bentley Le Mansloppet, Carraciola på Mercedes Irlands Grand Prix, Nuvolari på
Alfa-Romeo Ulster T. T. och Etancelin på Bugatti Frankrikes Grand Prix.
Den franska Bugatti och den italienska Alfa-Romeo delade i övrigt de flesta segrarna
under året mellan sig.
221.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>