Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Den moderna världsbilden. Av Ansgar Roth - Stratosfärens erövring - Strålar från världsrymden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
utgör en tiondel av trycket vid havets
nivå. Ballongen, som bar beteckningen
FNRS, enär företaget bekostades av
Fond Belgique Nationale de la Recherche
Scientifique, var tillverkad av firman A.
Riedinger i Augsburg, varifrån
uppstigningen också ägde rum. Ett första
försök som gjordes den 14 september 1930,
inställdes i startögonblicket på grund av
ogynnsam vind, och färden uppsköts
till följande vår. Den slutliga
uppstigningen, som skedde den 27 maj kl. 4 f. m.,
drabbades av åtskilliga missöden vid
starten, och färden blev högst äventyrlig.
Ballongen fylldes med för mycket gas
och steg därför så hastigt, att inga
mätningar medhunnos under uppstigningen.
Efter 25 minuter hade resenärerna,
som voro inneslutna i en lufttät gondol
av aluminium, nått en höjd av 15
kilometer och voro då redan uppe i stratosfären, vars undre gräns har en höjd
av 9—12 km. över havet. Genom att
utsläppa barlast (blysand) stego
resenärerna därefter med mera måttlig hastighet till omkring 16 km., som uppmättes
kl. 8 f. m. Under denna del av färden gjordes en mängd meteorologiska och
fysikaliska iakttagelser. Medan lufttemperaturen i stratosfären sjönk till omkring
55° under noll, steg värmen i den av solen belysta metallgondolens; inre till över
40 plusgrader.
När prof. Piccard vid ½10-tiden f. m. beredde sig att åter nedstiga till jorden,
visade det sig, att draglinan till ventilen snott sig kring en av gondolens bärlinor,
så att ventilen icke kunde öppnas. Det fanns då intet annat att göra än att vänta
tills ballongen genom luftens avkylning vid solnedgången självmant började
sjunka. Detta dröjde längre än man väntade, men ballongen landade slutligen
kl. 9 på kvällen i en gletscher på 2,500 meters höjd vid Obergurgl i Ötztal i
Tyrolen 8 km. norr om gränsen till Italien. Den tillryggalagda distansen var
omkring 200 km. Ballongen föll med en hastighet av minst 100 meter i minuten,
men gondolen tog mark i en snödriva, varvid såväl färddeltagarna som större
delen av instrumenten lyckligtvis blevo oskadda. Ballongen kunde under nästan
hela färden iakttagas från marken med kikare och försvann först vid 8-tiden på
kvällen, då nedstigningen nyss hade begynt.
Professor Auguste Piccard stratosfärens
erövrare den 27 maj 1931.
Strålar från världsrymden.
Det viktigaste resultatet av prof. Piccards observationer under färden var
iakttagelsen, att den s. k. k o s m i s k a s t r å l n i n g e n är mindre intensiv på
16 km. än på 9 km. höjd, där den i allmänhet synes nå sitt största värde. Samma
128
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
