Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1933
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
En av Mount Everest-expeditionens flygmaskiner över klippmassiven; fotografiet, är
taget från ett av de andra aeroplanen, som kastar sina skugglinjer över hilden.
omkring 300 km/tim., medan fransmännens nya maskiner gjorde en marsclifart av 250—
275 km/tim. De nya Junkers- och Fokkermaskinerna höllo en genonisnittsfart av 250 km/tim.
för passageraremaskiner, medan såväl amerikanska som europeiska maskiner, avsedda
speciellt för posttrafik, höllo sig vid en genomsnittshastighet av omkring 350 km/tim. Samtidigt
som motorernas vikt nedgått kommo under året en hel rad flygplantekniska nyheter till
användning, bl. a. »flaps», tjänstgörande som bromsar för att nedbringa flygplanens
landningshastighet.
Flygplanet kom även under 1933 till vidsträckt användning i vetenskapens och
forskningens tjänst. I första hand är att annotera den märkliga engelska expedition, som, utrustad
med ett flertal flygplan, betvingade Mount Everest från luften. Från expeditionens
flygmaskiner lyckades man göra en hel serie filmupptagningar av detta världens högsta berg.
Mot slutet av året startade även den kände polarforskaren och flygaren Byrd en ny
expedition med Sydpolen och områdena kring polen som mål. Denna expedition hann under
årets sista månad företaga en rad vetenskapligt ytterst intressanta flygningar över
polarområdet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
