- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Tolfte årgången (händelserna 1934) /
219

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Husqvarnakonstruktören Folke Mannerstedt
hissas (t. v.) efter HVA:s segerrad i
Solval-laloppeii; t. h. Gunnar Kalén, vårt lands
främsta motorförare, som stupade vid
Tysklands G. P. under juli månad, och Ivar
Skeppstedt; därunder: Ragnar Sunnquist
och Walter Rusk tacka varann för stridt
Saxtorp slopp et.

Motorkrönika.

Av redaktör NILS STILLE.

Xpfter ett par års hård pressning under de tryckta tiderna andades bilindustrien
-■–^ut en smula under 1934. Inom de stora koncernerna i U. S. A. drevs arbetstakten
upp till en intensitet, som ingen vågat hoppas på i förväg, och registreringssiffrorna
för de tre första kvartalen höjdes från 1933 års 1,204,664 vagnar till 1,599,314 för
1934 (motsvarande siffra för 1932 var 943,163).

Bilhandeln i Sverige gladde sig också åt väsentligt förbättrade tider, och
importen av personvagnar visade en ökning av 100 % från det absoluta bottenåret, d. v. s.
1932. Det året såldes 4,629 personbilar inom landet under tiden 1 jan—31 okt. Under
1933 steg siffran till 5,348, och för 1934 var densamma 8,976. Även
lastvagnsparken inom landet förnyades i ett snabbare tempo än tidigare, vilket —
samtidigt som det var ett omisskänligt tecken på de förbättrade konjunkturerna —
bidrog att höja trafiksäkerheten på vägar och gator. Antalet inregistrerade lastbilar
under 1934 års första tio månader var 4,188 mot endast 2,472 under motsvarande
tid närmast föregående år.

I de stora billänderna fortsatte konsolideringen och koncernbildningen inom
motorbranschen. Under hösten verkställdes den största sammanslutning, som hittills
företagits inom den engelska bilbranschen, nämligen då de fyra fabrikerna Morris,
Morris Comercial, Wolseley och M. G. slogo sig ihop. Det redan tidigare bildade
syndikatet Auto-Union i Tyskland utökades med en del fabriker inom
tillbehörsbranscherna, och icke minst genom den nya P-vagnens triumfer på racerbanorna
fick sammanslutningen ökad vind i seglen. Mellan den franska Mathis- och den
amerikanska Fordfabriken hade redan tidigare ett visst samarbete inletts, och
under oktober träffades ett nytt avtal, genom vilket Ford för en summa av 20 millioner
francs hyrde Matbis’ bilverkstäder i Strassburg och förvärvade rätten att på den
franska marknaden sälja en bil, som till 75 % består av Ford och till återstående
delar av Mathis.

219

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 23:06:18 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svda/1934/0219.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free