- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Fjortonde årgången (händelserna 1936) /
230

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille - Nya motorlagar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Motorkrönika.

Av redaktör NILS STILLE.

Motorindustriens högkonjunktur fortsatte under 1936, och de amerikanska
fabrikerna tillverkade under årets första tio månader 4,097,725 bilar eller
mer än någonsin förr med undantag endast för 1929. Här i landet nådde
bilförsäljningarna en rekordsiffra: 24,712 vagnar, därav 17,235 personbilar, inregistrerades,
och därmed överträffades siffrorna från 1930.

Nya motorlagar.

Det förslag till ny motorförordning och vagtrafikstadga, som »1934 års
vägtrafiksakkunniga» framlagt redan under 1935, underkastades en grundlig bearbetning
av K. m:t, som under våren 1936 framlade förslaget för riksdagens yttrande. Andra
lagutskottet ägnade det en grundlig omarbetning, varefter det godkändes av bägge
kamrarna. Sin tredje omstöpning genomgick lagförslaget, sedan statsrådet
Fors-lund övertagit chefskapet för kommunikationsdepartementet, och i sitt färdiga
skick publicerades den nya trafiksäkerhetslagen den 23 oktober för att gälla från
den 1 januari 1937. De viktigaste ändringarna i den nya lagen äro:

1) Hastighetsbestämmelserna för personbilar och motorcyklar ha slopats även i
tätt bebyggda samhällen. Enligt den nya förordningen skall »hastigheten städse
avpassas efter vad behörig hänsyn till andra vägfarande och till trafiksäkerheten
kräver och nödig försiktighet bjuder».

2) För bussar har maximihastigheten — såväl på landsbygden som i
tättbebyggda samhällen — höjts till 50 km. och för lastbilar till 40 km.

3) Länsstyrelserna äga att förklara vissa trafikstråk för huvudvägar; trafikanter
på dessa ha förkörsrätt. 1 övriga korsningar gäller fortfarande den gamla
vänsterregeln.

4) Lastbil med högre maximihjultryck än 2,000 kg. får framföras utan särskilt
tillstånd, såvida det faktiska hjultrycket inte överstiger denna gräns (vilket inne-

Vinj ettbild en åskådliggör på sitt sätt, att den nya trafikstadgan av vissa trafikanter motsågs
med livliga farhågor.

230

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 17:26:27 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1936/0230.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free