- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Fjortonde årgången (händelserna 1936) /
251

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1936

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

c. W. A. Scoit (t. v.) och T. Campbell Black,
vilken senare omkom kort före starten för
den stora Australienflygningen.

Mrs Berijl Markham vid ankomsten till Floyd
Bennet Field vid Newyork efter fullbordad
flygning över Atlanten i öst-västlig riktning; t. v.
om henne en väninna. Lady’ Carberry, t. h.
aviatrisens agent, Mr Harry Bruno.

befordrades 108,200 kg. frakt, 207,700 kg. bagage och 237,700 kg. post mot
resp. 127,560, 229,732 och 151,039 under 1935. Sedan bolagets start 1924 hade
sammanlagt flugits något över 29,400,000 flygkm. Bolaget drabbades under
året av sin första olycka, som krävt människoliv, genom att dess
hypermoderna Fokkerflygplan »Lappland» störtade vid starten från Malmö (Bulltofta)
den 9 juni på morgonen. Dock skadades endast en av passagerarna till döds,
nämligen en amerikansk köpman. Orsaken till olyckan var en felmanöver från pilotens
sida.

Två andra flygolyckor väckte under året stor uppmärksamhet. Den ena inträffade
den 16 juni, då en norsk passageraremaskin »Havörn» med sju passagerare ombord
flög genom ett dimbälte rätt på fjället Lihesten norr om Bergen och krossades.
Samtliga de ombordvarande omkommo. Den andra tragiska olyckan inträffade den
9 december vid Groydon, då en holländsk trafikmaskin störtade på låg höjd
omedelbart efter starten. Vid olyckan omkommo 14 personer, bland dem två svenskar,
amiral A. Lindman och direktör Ch. R. Dickson (se Märkligare dödsfall i Sverige
och Vad sig i riket tiirdragit) samt slutligen autogirons världsbekante uppfinnare,
spanjoren Juan de la Cierva.

Redan 1911 konstruerade den då 19-årige de la Cierva sitt första flygplan samt
under de följande åren en rad nya sådana. Den av honom slutligen uppfunna
autogiron provflögs i januari 1923 och väckte omedelbart den största
uppmärksamhet i hela världen. Sedan 1925 var de la Giervas verksamhet förlagd till England,
där han allt mera fullkomnade sin speciella flygmaskintyp.

Se vidare artiklarna Det militära året 1936 och Teknisk revy 1936.

FlighL

251

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 17:26:27 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/svda/1936/0251.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free